为了在想象中虚构出一个完美城市，我幻想的地方往往是各个城市所拥有独一无二特质的合体——这种排列组合也是无穷无尽的。

　　曾有一个流传已久的段子是这样讲的，假如拥有了意大利的诱人美食和德国的先进技术，那么这地方简直是天堂；反之则是地狱。为了在想象中虚构出一个完美城市，我幻想的地方往往是各个城市所拥有独一无二特质的合体——这种排列组合也是无穷无尽的。或许我会幻想在悉尼的动人景致下，流连于巴塞罗那的摇滚酒吧中，享受着纽约方式的激情夜生活，又或者在墨西哥城的露天餐馆里，品尝着来自新加坡的精致菜肴，也可能一面体验着西班牙式的幽默感，一面领略着京都的朴实房屋和优雅气质。诚然，每个地方的特质并非能够这样断章取义地轻易概括和挑选出来，正是因为这些特质无法割裂于其他内容而存在。每一处城市的饮食、建筑以及语言，都是以某种看不见的方式交织在一起；但这不表示你不能去幻想。

　　这三十年来，正如有的人骑着单车走遍纽约城的每个角落，居住在曼哈顿的我也目睹着这里在日日夜夜地不断变迁。这些年来，我出行的时候总是带着一辆全尺寸的折叠单车，所以我也能像一名骑行者那样去领略其他城市的各种风情。在自行车上看城市，总是给予给我愉快而有益的体验。骑着单车旅行与自驾车旅行比起来，不但可以看到许多在高速公路上无法见到的风土人情，而且在骑车速度上往往并不逊于自驾游。

　　对不同地方的人来说，所谓的“宜居城市”往往迥然相异。在香港，这可能意味着全家安居于舒适安逸的公寓里，而你正激情洋溢地投身于商海，在摩天大楼的玻璃墙背后俯瞰着繁忙的港口；在达拉斯，这或许意味着你家附近的高速公路不再堵车，至少不是成天堵得人闹心，好让你的车可以整日顺畅地通行；对另一些人来说，这可能意味着超快的Wi-Fi无线网络，无限的商机和丰厚的报酬，或者足够多的脱衣舞俱乐部；油价也算得上是件极为麻烦的事情，即便是在休斯敦，也是我最可怕的噩梦。

　　在我看来，一个城市是否适合居住，至少应当考虑这样一些因素。

　　区域大小

　　这个城市不能太小。城市的大小决定了你是否可以隐匿其中，假如你在大城市里犯了些令人尴尬的错误，而这错误不足以令你登上当地报纸头条，那你大可以一犯再犯。大城市对于错误和失败的容忍度几乎是无限度的，也正是这种态度创生了大城市的林林总总。而小地方则坏事传千里，一点风吹草动便人尽皆知，所以你不得不对自己所做的事情慎之又慎。每次我去旧金山，我都会大声地问道：“我为什么没有住在这里地方？我为什么愿意待在那个更艰难、更严厉，而且又不漂亮的地方呢？”那里的人总会回答说：“你不会想住在这里的。这儿看起来像个城市，但其实只不过是个小地方。大家都知道你在干些什么。”噢，好吧，如果你一定要这么说的话，那这儿还是个挺漂亮的地方。

　　人口密度

　　要是一个像洛杉矶那样的城市不能保证足够大的密度，那么奇怪的事情就会随之而来。相互交流恐怕是人类的本能，我们毕竟都是社会性的动物。但要是这个城市的状况使得人与人之间的距离开始疏远，人与人的交往变得不那么频繁，那我们就得采用一些新鲜的手段来吸引他人的注意——爆炸头，露脐装，还有整容手术——我们统统变成了走在路上的活广告招牌。

　　情感与态度

　　纽约人常常被形容为钉子，严肃古板而且情比金坚，或者充其量只是镀金。如果我还有其他选择的话，我可能不愿意接受这样的情感态度。我大多数亲戚都住在格拉斯哥，那里的人多是工人阶级，性情率真而不虚伪（相反，他们认为他们的友好城市爱丁堡是相当做作的）。他们的幽默感可能很尖刻，但我觉得还有些意思，有种恶俗的幽默感大概还跟柏林有关，像恩斯特·刘别谦(ErnstLubitsch，风俗喜剧电影奠基人——译者注)、比利·怀尔德(BillyWilder，黑色电影，创造了玛丽莲·梦露在地铁通风口上的经典画面——译者注)和赫尔穆特·纽顿(HelmutNewton，情色摄影大师——译者注)都属此类，这种情感甚至于具有侵略性的犯罪倾向。在新奥尔良，人们善于眼神交流，但也有更开放的声色犬马。要把这里当作幻想中完美城市的感觉，还需要剔除一部分其他的因素，比如惨不忍睹的贫困、腐败和犯罪。

　　建筑规模

　　规模是另一个重要因素。在伦敦，人们大都徜徉于苏活区、考文特花园(伦敦中心区广场——译者注)、美景(伦敦上流住宅区——译者注)，以及其他紧密排布在一起的低层建筑。在美国许多城市的市中心和金融区，则是林立着高耸入云的办公楼，一到夜晚便人去楼空——这并不表示白天有多繁华热闹。如果对两者作一个折衷，高楼仍是高楼，中间再加上一些不是特别高的商店与餐馆，这样或许是个不错的想法。

　　停车场

　　说实话，有没有停车的地方对我来说可不要紧（因为我骑自行车^_^）。停车场和停车楼算得上是僵死的房地产，它们根本无助于给城市注入新鲜活力，如果纽约的停车场大幅减少我会很开心。停车场是司机们长期以来的一块心病，直到它们像日本那样藏到地底下去，因为这片区域只不过是一片死寂，反倒会对周围的经济带来负面影响。日本的停车场十分精简，大小不比一辆大型车的体积来得宽敞，配有自动系统给车辆标识存档。像在意大利的佛罗伦萨、摩德纳和费拉拉等城市，虽然停车场已几乎被驱逐到城市的边缘，但不妨碍他们继续以旅游城市的面貌焕发着活力，仍然吸引着世界各地的游客接踵光临。

　　林荫道

　　假如林荫道的路面不是特别宽，譬如布宜诺斯艾利斯的七九大道(9deJulio)，它们也可以打破街道加上大厦的单调模式，让阳光洒落进来，乃至作为路标传扬于世。要是两旁植满品种各异的树木，林立起风格独特的建筑，那就更令人赏心悦目了。曼哈顿最宽的公园大道(ParkAvenue)的绿色植物从不修剪，尽管无法进到绿色的海洋里，但相对于千篇一律的公寓楼或写字楼来说，仍是诗情画意一般沁人心脾，令人陶醉。柏林有不少出色的林荫道，卡尔·马克斯大街(KarlMarxAlle)就是原东德地区的一条林荫大道，有着露天咖啡馆、宽敞的人行道，以及造型怪异的苏联时期喷泉和影院。这条大道看似超出了舒适宜人的规模，那正好有沿街的许多小商铺可使人驻足停留，也使之流传至今。

　　多用性

　　多用性(mixeduse)这个词是简·雅各布创造的词汇。理想的城市应当可以提供各种各样的东西，简捷快速，随时随地。一个城市不该只是宽舒海滩上的旅店和餐馆，还应该有杂货店、时装店、学校、住宅区、办公楼、寺庙和银行，正常的邻居不会像洛杉矶市区的人那样在晚上6点就通通消失不见。在我幻想中的城市里，不论到哪里，身边总会有一些有意思的地方。

　　公共空间

　　我幻想的理想城市里会有足够的公共场所，公园（不只是闲置的用地，而是公用的地方，供人们来往和使用）、广场（不仅仅是企业大厦前的一片地砖）以及通往海滨的公用通道（假如有的话）。我们并不一定需要面积很大的公园，更大不一定意味着更好，但我们确实需要定期走出庞大的建筑物以求休憩。过去的数十年来，工业的发展荒弃了美丽的海滨和码头。随着工业界逐渐离开这些地方，我们的城市开始重新回到这片土地，沿河散步（只消看看有多少走在曼哈顿哈德逊河的路上）、湖滨（迷人的明尼波利斯湖滨路，直通向密西西比州）、海滩和海岸。在一些沿海小镇竟然没有出海的公用通道，这在我看来简直是暴殄天物。在我的理想城市里，所有的这些通道都将齐全而便捷。

　　我心目中的理想城市并非一成不变的，她总会不断地发展和变化，而她的法律和构成也都允许她作这样的改变。邻居相识了又离去，俱乐部关了又开，白领们来了又走，只要世界依旧缤纷多彩，那么商业和街道的发展都能够健康而平稳地进行，处于动态的平衡之中。我心目中的理想城市并非永恒不变、始终如一的，她从未以实际的形式存在过；但正因为如此，我才那样地爱她。

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