但是Nakheel最大的野心还是将在2008年竣工的斥资约140亿美元的世界岛项目上。现在，30%的岛屿已经卖出去了。6%的岛屿被保留做私人岛屿—它们是售价最贵的，购买者可以在岛上修建所想要的一切，但是也必须遵守一些事项。比如在北美中部的一个岛屿不能修六层以上的建筑，因为那将会遮挡到别人的视线。

　　世界上的贫困地区的处置则成了难题—谁会想买卢旺达呢？安吉利娜·朱莉和布拉德·皮特？待售岛屿中而且也没有以色列岛—如果你用以色列的护照是不能进入迪拜的。

　　欲望诠释者

　　迪拜对夸张奢侈建筑（至少说是创纪录建筑）的热爱可以回溯到1999年：帆船酒店（BurjAl-Arab）的开业。这座56层高的酒店至今仍是世界最高的酒店，是迪拜最有名的标志物—很多人是先知道帆船酒店后，才知道迪拜，进而才知道原来迪拜是在中东的波斯湾国家中的一国。

　　帆船酒店号称是世界上唯一一个七星级的酒店。它拥有202套复式客房、200米高的可以俯瞰迪拜全城的餐厅以及世界上最高的中庭。其中的顶级套房每晚价格为1.5万美元。尽管价格如此，它的入住率还是超过九成以上，几乎全年客满。

　　它堪称是阿拉伯人奢侈的象征：停在门口的一整排劳斯莱斯车队专门乘载客人往返机场。你甚至可以要求直升机接送，在15分钟的航程里，先从高空鸟瞰迪拜的市容，欣赏壮丽的景观后，才徐徐降落在28楼的直升机坪。

　　堪称是对“金碧辉煌”四字的最好诠释—无论是接待处的蜗牛背景，还是高高的立柱，全是耀眼的金色，连门把手，厕所的水管都是爬满黄金。不过在沙漠国家，水和金子一样金贵，走进大门，迎面中庭前的喷水池，水柱在灯光的映衬下婀娜飞舞，变化无穷，猛地窜起冲天水柱，竟高达10几层。滚动电梯两旁是10几米高的水族箱，一边乘电梯一边就像漫游在海洋馆。

　　整个室内设计选了沙漠的四大元素：火、水、土、空气，来当作设计主调。共动用40个室内设计师，花了10个月、画了超过800张设计图，共有67家家具公司、28家灯光设计公司合作，才有今天的帆船酒店。几乎每一样家具、地毯、地砖、灯具、窗户，都是量身订做。

　　帆船酒店的整体建筑设计灵感来自传统独桅帆船中的三角帆船。英国建筑事务所WSAtkins&Partners负责帆船酒店建筑设计的建筑师汤姆·怀特回忆，他在1993年接到该项目时，想法是这座酒店必须像巴黎的艾菲尔铁塔和悉尼歌剧院一样，让人一想到迪拜，就会想到“她”，或者反过来，一想到这栋建筑，就会想到迪拜。不仅如此，这栋饭店还必须反应迪拜的文化特色。

　　反复研究后，怀特决定用帆船造型，因为迪拜一直是中东的港口，先民靠着木帆船，在邻近各国航行，载送物资。“贸易就是迪拜的精神，帆船就是最佳的代表”。而为了呈现海上帆船的真实感觉，帆船酒店还不能随便盖在市区，还必须盖在海上，因此做个人工小岛的构想也出炉了。建筑师团队决定在离岸约300公尺的地方填一座小岛，专门盖酒店。历经两年的填海造陆，终于在海上填出一座小岛。之后饭店又施工了三年，1999年12月，帆船酒店正式对外营业。酒店建设到底耗资多少无从知晓—迪拜政府并未公布投资额，即便是工作人员也不知道。

　　真正使帆船酒店名扬世界的，还是它成功塑造了世界最顶级的、被称为七星级的服务。事实上，这个世界并没有什么七星级的酒店—饭店业认证标准最高只到五星级，帆船酒店的七星级名号，其实是一位英国女记者封下来的。帆船酒店刚开业没多久，这位女记者来到了迪拜，住进了帆船迪店，感受到从未接受过的服务质量。回国后她在报纸上发表文章，盛赞帆船酒店是七星级酒店，从此七星级酒店的名号叫开，堪称最成功的免费宣传。

　　在帆船酒店27层的al-Muntaha饭店，你可以俯瞰波斯湾的全景，整个PalmJuneirah岛和世界岛。事实上，不用迈出帆船酒店，你就可以在它里面5个餐厅吃到很好的东西，而Al-muntaha则是其中最棒的。当然价格也不菲：50克的特制伊朗白鲟鱼子酱在这里就要差不多900美元。

　　传统的贝都因人食物在迪拜不难寻找：鲜鱼和干鱼，枣椰子，骆驼奶，节日时候的烤羊肉。但是现代的迪拜有世界上最好的伊朗、摩洛哥以及叙利亚餐馆。在整个中东，厨艺最棒的国家是黎巴嫩。据来迪拜的黎巴嫩人评价，在迪拜的“酋长塔”（EmiratesTower）里有一家叫做al-Nafoora的黎巴嫩餐厅，它是在贝鲁特之外最棒的黎巴嫩餐馆。除了正宗的中东食物，你也可以在迪拜找到印度、中国、日本、法国、意大利餐馆，当然还有美国的连锁快餐。

　　酋长的信念

　　仅在十年前，迪拜还不是被人们谈论的对象。

　　迪拜处在欧亚非三大洲交汇的战略性位置。波斯湾海水延伸进入迪拜城，形成一条天然的运河。长期以来，迪拜人就围绕着这条运河维生。这条天然运河让迪拜成为邻近各国的贸易转运站，传统木造的帆船，进进出出波斯湾，运送物资到伊朗伊、拉克等邻近各国，让迪拜人成为天生的贸易商人。

　　但在1950年代，迪拜还只是波斯湾沿岸的一个滨海小镇，人口也不过5000多人，大多是目不识丁的牧民。由于贫穷，他们有的一天只能吃一顿饭，喝的是有虫子的水，没有电力供应。1966年，迪拜发现了石油，整个国家的命运为之改观。从1912年开始便统治迪拜的赛义德·阿勒·马克图姆酋长（SheikhSaeedal-Maktoum）于1958年去世。他的长子拉希德（SheikhRashidbinSaeedal-Maktoum）把迪拜带入了现代世界。1966年，迪拜美国学校（AmericanschoolofDubai）成立，电话网也在当年开始铺建。1971年，迪拜才脱离英属殖民地，与其他六个沙漠中的游牧民族，联合成立阿拉伯联合酋长国，拉希德的长子和未来继承人马克图姆（SheikhMaktoumbinRashidal-Maktoum）被任命为阿联酋的首相。那时的迪拜，仍是一个人口不过10多万人的小港口。

　　拉希德被证明为是一个极富远见的领导者。迪拜虽身处中东产油区，但储量毕竟有限，此外拥有的便是一片黄沙。在上台后不久，拉希德便展开一系列开发迪拜的重大计划。第一步是决定将波斯河宽、加深，好让更大的船只可以进出，工程的预算虽然仅为10万英磅，但迪拜的财政还是无法负担，向英国和科威特政府求助均遭拒，最终在当地几个生意人的捐助下才得以动工。扩宽运河后，拉希德还希望拥有规模够大的港口。于是，他又借钱兴建运河边的第一个迪拜港口“拉希德港”。1976年，拉希德港已经是可以让货柜船进出的大港了。

　　接下来便是更多的大胆之举：在离市区一小时车程的沙丘中开挖一座世界最大的人工港；在沙漠中兴建当时波斯湾地区最高的37层的世界贸易中心。拉希德希望迪拜能成为中东的会展中心。如果15年前你到迪拜，会发现这样一个奇特景象：从市中心旅馆到世贸大楼的路上，马路两边空荡荡，什么都没有，只有白色的世贸大楼伫立在一望无际的沙漠中。

　　拉希德坚信两点：迪拜应该对所有想在迪拜做贸易的人们敞开大门，为他们提供一切必要的设施；政治不应该阻碍商业。这样的信念使得在1980年代长达8年的两伊战争期间，当所有的海湾国家都支持巴格达时，迪拜和伊朗的贸易往来仍然正常进行。1980年代中期，迪拜政府决定发展观光，成立了观光旅游局负责政策推动。

　　如果说是拉希德使现代迪拜成为现实的话，那么是马克图姆和他的弟弟穆罕默德让它成为超现实，一如他们革命性地改变了赛马业那样——尽管赛马一直都是一掷千金的富人游戏，但就全球参与程度而言，无论是从投入的金钱还是数字来看，没有人能及马克图姆兄弟：马克图姆本人在美国、爱尔兰和英国都有马场，在全球雇有10名训马师，200匹赛马的大多数都在英国。

• <<
• 1
• 2
• 3
• 4
• >>

·中原地产：0914-0920住宅周报 09/09/24

·合景泰富25亿收购“誉山国际”全部权益 09/09/24

·国务院会议通过《中部地区发展规划》 09/09/24

·泰州华侨城向华侨城集团借款3亿 09/09/24

·华业地产深圳子公司拟贷款5000万 09/09/24

观点网关于本网站版权事宜的声明:

观点网刊载此文不代表同意其说法或描述，仅为客观提供更多信息用。凡本网注明“来源：观点网”字样的所有文字、图片等稿件，版权均属观点网所有，本网站有部分文章是由网友自由上传，对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如对稿件内容有疑议，或您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章，请您速来电020-87326901或来函guandian#126.com（发送邮件时请将“#”改为“@”）与观点网联系。