事实上，有关东航与上海合并的传闻一直甚嚣尘上，虽然两家航空公司去年中曾否认有关计划，但合并传闻仍然时有听闻。在过去三个月，东航H股股价累计升70%，跑赢大盘，反映市场对中央将出手促成整合及拯救航空公司的憧憬。

　　东方航空A、H股的股份本周一均暂停买卖，以待披露涉及股价敏感的消息；上海航空也因重要事项未公布停牌一天。

　　平安拥抱深发展

　　除了东航与上航重组的报道之外，市场消息显示，平安深发展本周一双双停牌，传平安换股收购深发展。一位接近平安的人士透露，目前该项并购案基本已成定局，平安正在零距离的“拥抱”深发展。

　　上周六，国内某媒体曝出“传平安通过互换股权方式并购深发展”。6月8日，平安与深发展在开盘之前即双双宣告停牌。深发展相关负责人表示，“因筹划重大事项，公司股票停牌，具体事项等待公司进一步公告。”

　　当日晚20点50分，中国平安在香港交易所发布的公告与深发展保持了惊人一致的官方口径，“本公司正在讨论重大交易事项，因相关事项存在不确定性，为维护投资者利益，避免公司股价异常波动，经公司申请，本公司股票自2009年6月8日起停牌，直至相关事项确定并披露有关结果后复牌。”

　　自2006年并购深发展败北之后，平安自2008年年底再次提起对深发展的收购事宜，并同时开始启动与深发展大股东美国新桥投资的密切接触。

　　值得注意的是，新桥投资所持深发展1。35亿限售股即将于6月20日解禁，而最后一批限售股份1.81亿股将于2010年6月20日解禁。在此背景下，平安将采取分批还是一次性收购新桥股权还有待进一步了解。

　　一位市场人士表示，“可能的收购方式有两种，一是新桥与平安协议现金转让股权，二是深发展通过定向增发股份，平安则以换股的方式来认购以完成收购，而新桥的退出问题将以另外的协议安排予以解决。”

　　平安保险现时已持有深发展4.86%的股份。私人股权基金--新桥资本目前是深发展第一大股东，持有深发行约5.2亿股股份，即股权的16.76%。

　　新桥方面之前曾多次在公开场合表示，锁定期满後，新桥将退出深发展。

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