近段时间以来，“四川腾中重工收购通用悍马”以及“中铝收购力拓受辱”的报道及各方评论不绝于耳，一时间市场目光全部聚焦在几项重量级收购案上。而随着国内资本市场在周一的重开，突然出现两条“并购重组”消息，让这波“并购热”继续扩散。

　　这一次，是国内的数家巨头。

　　上航东航“弱弱联手”

　　中国计划让中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.，简称：东方航空)和上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co.，简称：上海航空)互换股票，从而为这两家陷入困境的国有航空公司之间的最终合并铺平道路。但在环球航空业复苏希望看来仍渺茫之际，两家亏损中的企业“弱弱联手”，前景仍是吉凶未卜。

　　最新消息显示，上海航空有关负责人已确认将与中国东方航空合并。根据彭博报导，上航副总裁冯昕在吉隆坡接受电话专访时指出，“我们于6月6日获得政府许可，获准合并。”东航董事会秘书罗祝平则不愿置评。

　　目前外界尚无法得知双方的合并条件，然而冯昕指出，合并后新公司料将囊括上海航空旅游市场半壁江山。中国旅游需求低迷不振，上航与东航这两家国营航空业者在公佈亏损累累后，均获得政府金援，以协助它们削砍债务。

　　最为可能的方案是，近来通过配股在上海航空持股比例从7.93%升至23.62%的锦江国际(集团)有限公司(Jinjiang International Holdings Co.)将转让17.05%的上海航空股份给东方航空的母公司中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.)。

　　有分析认为，在全球经济严重衰退的背景下，中国政府将帮助国有航空公司脱困视为紧急要务。此举标志着中国航空业朝着成为由几家大型航空公司主导、且具有全球竞争力行业的长远发展目标又迈进了一步。

　　而受访分析师对这两家背负沉重债务、营运效率不高的航空公司整合大多抱持观望态度，认为中国政府策划拯救两家国营的东方航空和上海航空，除了合并外，还需要进一步的注资和引进策略股东等计划，才能扭转它们根本性的问题。

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