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中交联姻 股份越来越小的宋卫平了结融绿缠斗

来源: [ 观点网 ]      时间: 14-12-23 20:46
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无论和哪一方合作，宋卫平终不再是大股东，公司越来越大，股份越来越小，小到近乎微乎其微。

　　观点网 绿城中国并购交易发生神转折，12月23日下午，绿城控股集团大股东宋卫平及其他关联股东与中国交通建设集团有限公司签署股东购买协议。

　　中交集团以总价约60.13亿港币收购及控制人宋卫平先生以及关联人士控制的约42%的绿城股权中的24.288%的股份，进而使得中交集团在交易后成为绿城并列第一大股东。

　　交易后中交集团将向绿城派遣部分董事和高级管理人员，参与绿城的管理。

　　牵手央企中交

　　与中交的合作，宋卫平称是向省委省政府做了汇报，算是在政府部门、省委省政府领导的关心下，推动浙江省民企以自觉主动合作。

　　资料显示，中交集团作为老牌央企，同时也是世界五百强企业，主要从事公路、桥梁、港口、码头、航道、铁路、隧道、市政等基础设施的勘察设计建设监理和港口的疏浚，海洋租赁设备与港口机械的制造，城市综合体开发运营和房产开发运营。

　　旗下有两个上市品牌，分别是在港股上市的中交建及在上海交易所上市的中国交建，且中交集团旗下亦有地产板块。

　　据出席发布会的中交集团董事长刘起涛介绍，将会派遣管理人员加入绿城，更加注重文化方面的融合。对绿城当前项目存在的风险，他表示对绿城的资产价值有评估，对绿城的后续发展有信心。

　　此外，据介绍，中交集团同绿城的合作并非突然，而是经过了双方长期的准备。

　　对后续双方合作，刘起涛称，两家合作了以后就是一家，不存在中交操盘还是绿城操盘。

　　谈及如何结局股东之间的冲突，不管是宋卫平还是中交都暂时未给出明确方案，仅表示会按照所信奉的价值体系来做判断，不在乎是港商也不在乎是央企。

　　宋卫平称：“所以我想第一个是沟通，第二个再沟通，第三个再沟通，沟通不成先搁置，再搁置再搁置，股东之间最好是团结一心。”

　　至于宋卫平新创蓝城，则会在该次合作后战略发展地位居于绿城次位。据宋卫平披露，在中交集团进入绿城董事会以后，会更加专注于绿城，然后由绿城再去影响或者控股蓝城。

　　“绿城和蓝城之间会有一个非常好的战略合作关系。但是中交和绿城将成为蓝城后边的强大的依托和支持，可能是同股东。”宋卫平如是指出。

　　回应“信用”质疑

　　对与融创的合作，宋卫平以“野合”予以概括，并对比是次同中交集团合作是向省委省政府做了汇报的。

　　宋卫平还称：“不想再来一次股权买卖，一二不要三，不要有第三次。衷心希望这样的合作只有很少很少的一些人不开心。”

　　无论和哪一方合作，宋卫平终不再是大股东。“公司越来越大，股份越来越小，小到近乎微乎其微，但是我不遗憾。”宋卫平称，有机会的话愿意在新的绿城里面，做一个职业经理人。

　　“希望全国的业主们都能够由衷欢迎我们新的合作伙伴，我们把不太好的，不太理想的合作伙伴做了一个休止符。真的是非常无奈，希望今后的绿城能够更好的对得起这个社会，这个国家。”宋卫平如是补充。

　　谈及与融创合作告吹，宋卫平透露，是因为太多人不高兴，尤其是业主们不高兴。

　　至于已经进入绿城的融创管理团队，宋卫平称等到交易完成，“正在进行当中，理论上应该非常快，有望在几天的时间之内融创的同事们会离开。”

　　宋卫平还称，希望融创今后会有一个非常稳健的，也能够担负起更多的社会责任和行业企业里面应该有的责任，希望融创的房子不会有那么多的投诉，投诉少一点。“要不然的话，非融创之幸，也非客户和社会之幸。”

　　此外被问及推翻与融创交易的信用问题，宋卫星直接回应：“这个天下对不起普通消费者的人，再来讲信用是没有价值的。”

　　这厢宋卫平与中交集团相谈合作气氛融洽，与五月时在玫瑰园酒店的情景相差不远。不在场的“前合作伙伴”融创有关人士就该合作向观点新媒体表示，没什么好说的。

发稿：鲁鹏审校：武瑾莹

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