德国交通建设与城市发展国务秘书吕特克·达尔德鲁普，1992年时任柏林城市规划局负责人，主要任务就是重建柏林，使之成为德国统一后的新首都。谈起当时的情景，他在接受专访时说：“那时候真的是白手起家，整个部门只有我一个人。但是，我从没有感受到压力，因为国家统一后最重要的任务落在我的身上，这是我的荣耀。我做了每个德国人都想做的事情，那就是让柏林重生。”

　　9月的一天，上海浦东世博园区，53岁的德国人吕特克·达尔德鲁普在淅淅沥沥的雨中，若有所思。在他面前的这片土地上，世博德国馆正在加快建设中。这不是达尔德鲁普第一次来中国。

　　此次造访，他的身份是德国交通建设与城市发展国务秘书，德国政府在城市规划方面的首席智囊。简言之，他的职责就是管理德国的城市规划、交通建设。

　　亲临施工现场，一块块方砖、一根根钢筋，甚至雨中泛着泥土气息的空气，都让达尔德鲁普异常兴奋。在返回市中心的汽车中，他仍然把头扭向车窗外，默默地看着飞驰而过的工地、行人、车辆、高架和霓虹灯。

　　坐在临时用于采访的办公室，达尔德鲁普迫不及待地松了松领口，解开了西装的钮扣。尽管秋雨中的上海已经有些凉意，但是达尔德鲁普的鬓角上已经挂满汗水。他的助理说，刚刚参观完上海城市建设，国务秘书先生很兴奋，以至于不得不更改采访时间。

　　而更让达尔德鲁普兴奋的是，“上海，让我看到了未来，也使我想起了过去。”达尔德鲁普所言的“过去”，即东西德统一之后，柏林市再次作为德国首都的重生。当时，他是整个柏林改造计划的总规划师。

　　“我的任务就是重建柏林”

　　柏林的名字第一次出现在史料中，是在1244年。那时，它只不过是施普雷河东岸岛上的一座小城。

　　在达尔德鲁普眼中，柏林的辉煌始于二十世纪初期的魏玛共和国。1919年，一战失败后，德国历史上第一个民主政权成立。政治的进步和魏玛政府有意识将柏林建设成一个国际性大都市，推动柏林城逐渐从一个由千百村落组成的粗鄙“乡下”，变成了当时欧洲乃至世界上最繁华的城市。那时，柏林在科学、人文、艺术上的辉煌表现，让其成为当时都市发展的先锋。

　　上世纪四十年代，希特勒专制下的德国，在城市建筑上也开始转向，柏林大街上到处都充斥着那种冷酷的、怪诞简陋的法西斯式建筑。此后，经过第二次世界大战，炮火几乎摧毁了柏林的一切。曾经寸土寸金的拥挤街区，战后都变成了荒芜的空地。

　　此后，柏林人还没来得及修复一切，日耳曼民族却被分裂成了两个国家，处于其中的柏林也被一分为二。此后的四十多年，近在咫尺的东西柏林，在建筑风格上却成了两个不同的世界。

　　和所有上世纪五十年代出生的德国战后一代一样，尽管达尔德鲁普没有经历过战争，但是他却目睹了战后德国的满目疮痍。从小，“振兴德国”就成为达尔德鲁普的理想。达尔德鲁普回忆说，他的人生转折点始于上世纪六十年代。“那时，我终于知道空谈是没有办法实现德国理想的，我需要学习更有实际用处的知识和技术。”

　　抱着这样的想法，1976年，达尔德鲁普开始在多特蒙德大学主修城市和地区规划设计专业。1980年，年轻的他即获得了象征德国建筑界最高荣誉的奖项“SchinkelPrize”。

　　达尔德鲁普从不否认，他就是为建筑而生的。相比于自己的政客身份，他更认同自己是一名建筑规划领域的专业人士。

　　1982年，达尔德鲁普成为一名普通的市政建设实习生；三年后，他荣升为法兰克福城市发展规划负责人。1992年的一纸调令改变了达尔德鲁普的个人命运，那一年，他被任命为柏林城市规划局负责人。

　　1989年，东西德统一，柏林城再度拥有她的全貌。1991年，统一之后的德国联邦议院决定，将首都从原西德的波恩迁往柏林。新成立的柏林城市规划局，主要任务就是重建柏林，使之成为德国统一之后的新首都。

　　谈起当时的情景，一直非常严肃的达尔德鲁普意外地笑了起来。他说，“那时候真的是白手起家，整个部门只有我一个人。但是，我从没有感受到压力，因为国家统一后最重要的任务落在我的身上，这是我的荣耀，让我振奋。我做了每个德国人都想做的事情，那就是让柏林重生。”

　　“用政治粘合城区的做法，可能是柏林的首创”

　　在重建柏林的项目启动之初，达尔德鲁普身边几乎找不到合适的帮手，但他却面对着许多严苛的挑战。其中最大的挑战，就是如何安置从波恩迁来柏林的各个政府部门。因为前西德政府的高层政治机构大多设置于波恩，统一后的首都柏林，必须增设一系列的政治性建筑物。

　　“我们当时这样进行城市规划，首先我们会把我们初步的城市规划计划公布出来，市民们可以将自己的看法通过政府部门反馈给我们。”那时，达尔德鲁普一方面作为工程技术专家，负责所有项目的具体实施；另一方面他又担任了政府的代言人，深入民间和市民们进行面对面的交流，了解他们的想法和意见。

　　“有时候，我会主持一系列讨论会，邀请公众、媒体参加到我们的内部讨论中，这些都直接影响最后规划书的出台。可以说，今天的柏林城很大一部分来自民意的选择。”

　　言谈间，达尔德鲁普拿起一支笔，在纸上兴致勃勃地画起了柏林地图。一条河流、一道围墙、几条街道，他几乎可以快速在纸上复制出整个柏林。

　　达尔德鲁普的得意之作，是将众多政府建筑比如联邦议会、总理府、总统府、内政部和交通建设部等重要政府部门，分散地置于柏林的居民区中。为此，柏林市政府甚至规定，建筑用地必须以街块为单位，凡是报批的规划都必须预留20%以上的住宅用地。达尔德鲁普说，这么做是为了让柏林人不会感觉到政治的高高在上。

　　统一后的德国新政府还希望通过建筑来模糊柏林的伤疤。达尔德鲁普在东西柏林曾经的分界线附近，即弧形的施普雷河畔建起了一系列新的政府办公大楼，其中包括联邦议员的办公大楼，联邦总理府，“它们看起来像一条走廊，紧紧联系着东西两片区域。这种用政治粘合城区的做法，可能是柏林的首创。”他说。

　　在当时的柏林城市建设改造中，有两个起重要作用的原则。其一，鼓励传统与现代的对话，而不是过于简单化地强调两者之间的对立，鼓励城市的建筑、街区、街道、广场等单独元素在一定程度上自由发展的同时，根据城市的历史和精神所形成的秩序结合到一个更大的整体中来。其二，柏林历史上形成的道路格局应该得到尊重并尽可能重建；建筑形象以古典的“柏林式建筑”为主。

　　曾经有人说，判断东、西柏林一个最简单的方法就是看街面建筑，西柏林的建筑主要为欧式，楼层不高，却精雕细琢；而东柏林的建筑以苏式为主，那是一座座四四方方庞大的建筑，高大而威严。达尔德鲁普告诉记者，经过他们的重新规划和改建，“如今，外地游客去柏林，他们已经很难分辨得出哪里是东德哪里是西德。”“所以，我很满足，可以说，我成功地实现了最初的构想：让东西柏林通过建筑实现融合。”

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