间接控股海航置业借壳ST筑信

来源: [观点网] 时间: 2009-05-06 03:10

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　　海航置业将正式将ST筑信这一壳资源揽入怀中，也为其借壳上市铺平了道路。

　　增资

　　ST筑信5月5日公告称，公司控股股东天津市大通建设发展集团有限公司及其一致行动人天津市艺豪科技发展有限公司与海航置业控股(集团)有限公司签订《增资协议》，海航置业以42131.01万元现金对其全资子公司新生地产投资有限公司；天津大通、艺豪科技分别以其持有的公司股份3972.25万股、3000.00万股作价13028.99万元、9840万元对新生地产进行增资。

　　本次增资完成后，新生地产持有ST筑信6972.25万股股份(占总股本的23.59%)，ST筑信控股股东变更为新生地产，海航置业因持有新生地产67.3%的股权间接控制公司，海航置业实际控制人海南航空股份有限公司工会委员会成为ST筑信实际控制人。

　　由此，通过增资获得天津市大通建设发展有限公司控股权，海航置业将正式将ST筑信这一壳资源揽入怀中，也为其借壳上市铺平了道路。

　　“地方政府很乐于海航这样的大型企业进入，在航空拓展到一个地方以后，地产投资的机会开始显现。比如机场周边的一些剩余的土地，或者我们收购了一些酒店，在对这些酒店进行改造之后，会出现一些可以改造的土地。当时海航集团发现手上可以做房地产开发的资源很多，在这种形势下进入房地产也就水到渠成。”一位业内人士如此描述海航置业的发展模式。

　　据了解，自去年9月始，得益于海南省政府的大力推动，海航置业一直在进行借壳ST筑信的尝试。在第一套方案海航置业通过收购天津大通建设在ST筑信中的股份直接借壳上市被中国证监会否定之后，海航置业迅速作出调整，最新的方案调整为海航置业吸收合并ST筑信大股东天津大通建设发展集团有限公司曲线借壳。此次增资扩股的完成意味着海航置业即将成为ST筑信的间接控股股东。

　　海航

　　地产和航空紧密结合，这一点从海航置业的土地储备可见一斑。

　　海航置业目前拥有可开发土地储备约7000亩，其中包括大英山老机场土地2860亩（可开发土地1480亩）、兴隆康乐园高尔夫土地2100亩、北京顺义区首都机场扩建工程土地1010亩等。

　　海航置业一直鲜为人知。实际上，海航在地产方面的历史可以追溯到2003年海航的地产业务以扬子江地产集团的品牌出现。

　　2007年5月28日，集房地产开发、持有型物业投资及房地产综合服务为一体的海航置业控股（集团）有限公司正式成立，注册资本金17.5亿元。截至2008年年底，海航置业总资产已达52亿元人民币，员工总数2700余人。

　　海航集团目前已经拥有海南航空西安民生宝商集团几家上市公司。间接控股ST筑信后，海航集团的资本版图上又多了一家A股上市公司。而海航集团董事长陈峰的资本运作再成焦点。

　　借壳ST筑信完成后，这位在资本市场上“长袖善舞”的高手将再下一城。