本网综合：伊朗一架载有168人的客机15日起飞不久后在西部加兹温省坠毁。据伊朗新闻电视台报道，加兹温省的警察总长以及伊朗卫生部的灾难处理中心官员表示，客机已成为碎片，机上人员可能全部遇难。机上的153名乘客中有147名伊朗人、4名亚美尼亚人和2名格鲁吉亚人。伊朗首都德黑兰霍梅尼机场工作人员说，坠毁客机上没有中国乘客。

　　报道称，该客机是一架俄罗斯制造的图波列夫飞机，由伊朗首都德黑兰飞往亚美尼亚首都埃里温，是海航空公司的7908航班，飞机在德黑兰的伊玛目霍梅尼国际机场起飞16分钟后坠毁。里海航空公司是一家俄罗斯和伊朗合资的企业，成立于1993年。

　　伊朗航空组织发言人说，飞机起飞前并未发生异常情况。法尔斯通讯社援引伊朗一名地方高级官员报道说，飞机在坠毁前出现技术问题，并曾试图紧急降落。截止发稿，空难发生具体原因尚不清楚。

　　遇难者有8名伊朗国家柔道队员

　　据悉，飞机上还包括伊朗国家柔道青年队的8名成员，他们原订计划在两名教练的带领下，搭乘该次航班前往亚美尼亚进行训练后参加8月6日在匈牙利举行的比赛。

      更新：

中新网7月16日电 据伊朗新闻电视台最新报道，搜救官员称已找到两个黑匣子，目前他们仍在搜寻第三个黑匣子。

搜救队负责人马吉第表示，目前伊朗民航组织的专家已找到三个信息系统中的两个，即黑匣子中的两个。他还强调黑匣子受损严重，专家正在尽力找回黑匣子中的数据。

他还补充说：“如果数据无法找回，黑匣子将被送到其产地进行维修，然后再来研究飞机失事的原因。”

组图：

                           上图为当地电视截图

失事飞机资料：

　　图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。

　　图-154于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入莫斯科－第比利斯之间航线客运飞行，1972年2月9日开始莫斯科－北高加索矿水城的航线飞行，同年8月1日，开始莫斯科－布拉格的国际航线飞行。

　　图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比(推重比)较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。

　　截止2006年停产时，图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、叙利亚、伊朗和中国等。

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