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华盛顿地铁相撞排除恐怖袭击可能 专家分析原因

搜救

  当地救援人员在损毁的车厢内搜救

  华盛顿地铁相撞超百人死伤

  为该地区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故

  一名重伤者疑似华人

  据美国媒体北京时间今晨6时30分消息,美国华盛顿特区当地时间下午5时(北京时间今晨5时)发生两列地铁相撞事件。

  由于事发时正值下班高峰,导致超过百人伤亡。这是华盛顿特区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故。

  据美国媒体报道,美国“大都会”地铁公司的“红线”上两列列车发生相撞事故,地点位于华盛顿特区东北部的托滕堡站和塔科马公园站之间。

  事发时,一列有6节车厢的地铁同另一列地铁相撞并出轨。

  据目击者说,追尾的那列地铁在猛烈相撞后,有一节车厢高高地竖起,然后再重重地摔下,“非常可怕”。

  在撞击中,一列地铁的金属车身发生扭曲,造成部分人员被困。

  “这一切都发生得太快!”

  “从那刻开始,一切都发生得太快!”事发时,护士朱迪·维科特正坐在地铁里发短信。“哐”,随着一声震耳欲聋的巨响,还没等她反应过来,“人就已经从座椅上飞起来,头狠狠撞上车厢”。

  据美国媒体报道,获救后的朱迪回忆说,相撞后,地铁还滑行了5到10秒钟后,才彻底停下来,期间传来一阵令人恐怖的吱呀声。

  当碰撞和挤压停止后,她捂着头,强忍着眩晕站了起来。“救命!”周遭有哭泣声传来。此时,朱迪才意识到可能发生了撞车事故,看了看四周,“大家看上去都很糟”,有些人受了伤,有些人不停哭着、满脸悲伤。

  10分钟后,急救人员赶到现场,实施抢救。

  朱迪被救出车厢,看到两列撞在一起的列车,“满眼都是碎片、残骸,有些人甚至被压在地铁下面动不了。”她决定重返车厢,留下来帮救援人员帮助那些受伤者。

  救援

  消防人员切开车体救乘客

  地铁公司总经理约翰·卡托说,由于损毁严重,消防人员只得切割开地铁车体,以救援被困乘客。“我们仍然在帮人离开车厢。有死亡报告。我们现在还不知道原因。我们正在全力帮助他们离开。”

  由于事发时正是当地的下班高峰,搭乘地铁的民众较多,所以造成相对严重的伤亡。目前至少6人死亡,其中一名死者为一列地铁的女性司机,另有至少100人受伤,包括6名重伤员。

  在事故现场的新闻发布会上,华盛顿市长阿德里安·芬提称,这起事故是华盛顿特区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故。

  美国媒体报道,每天大约80万人乘地铁进出华盛顿。这一地铁系统1976年开始运营。

  最新

  已经排除“恐怖袭击”可能

  事故发生两个半小时后,华盛顿政府发言人已经排除了“恐怖袭击”的可能性。

  地铁公司方面宣布,发生在华盛顿的两列地铁相撞事故,是由于其中一列地铁撞上了停在同一轨道上的列车。

  追尾的那列地铁属于城际地铁,它大部分时间都在地下开,但相撞地点则在地面上。而那列被撞的列车当时停在轨道上,处于让行状态。

  目前为止,地铁公司还没能说明相撞的原因,但强调“初步调查显示,运行系统一切正常”。

  落点

  有一名疑似华人的重伤者

  记者上午拨通华盛顿警察局提供的紧急查询电话,一名工作人员告诉记者:“从死、伤者名单中发现一位名叫JimmyJiao(吉米·焦,音译)的男士重伤被送往医院,看上去像是中国人的名字,但是我们现在还不确定他是不是中国人。”

  美国《世界日报》驻华盛顿记者许惠敏说,几乎可以肯定,Jiao姓是华人、华裔才使用的姓,由于已经是当地时间深夜,她将于明天一早帮本报追踪披露这位男士的身份。

  她介绍说,此次发生事故的地段在二三十年前是华人聚集的老唐人街,又是下班高峰期,很难保证车上没有华人。

  专家分析

  很可能是检测控制系统出了问题

  中国综合交通研究中心副教授彭宏勤表示,地铁运行系统属于自动控制,如果按照地铁公司的说法“运行系统一切正常”就不会发生相撞。

  “如果撞上了,很可能是检测、控制系统出了问题。”彭宏勤说。

  彭宏勤介绍说,如果一列列车处于让行状态,边上应该有侧线让它通过,应该可以错开。

  比如说,回龙观的车站有三条车道,平时正常运行用两边的车道,上下行会分开走,让行时会启用中间的车道。

  “美国地铁网络发达,不代表地铁硬件设备先进。”彭宏勤说,美国地铁修建年代久远,更新换代时,就免不了产生新、旧设备不匹配,信号制式不相容的问题。

  例如北京,1号线为什么不能直接开到通州,一定要新建八通线?就是因为涉及到信号的制式、采用的技术不同,中间必须要经过转换。为了安全起见,所以必须错开,整体换乘。

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