【10：57】美国总统奥巴马刚刚在一份声明中说：“我与米歇尔惊悉华盛顿效区今天发生了两列火车相撞的严重事故。我们对相关者深表同情与哀悼，并为他们祈祷。同时，我们也要感谢那些救援者，尤其是发生事故后在第一时间赶到现场的自愿者。”

　　【10：48】华盛顿火车事故已造成6人死亡，6人重伤，超过100人被送医院。

　　【9：53】据华盛顿火车事故调查组说，由于两列相撞火车是向华盛顿特区方向行驶的(如图所示从塔科马公园站往托腾堡地铁站方向行驶)，所以尽管当时正值下班高峰，但乘客人数可能没有想象中那么多。两辆相撞火车每列都有6节车厢，满负荷时，每列火车能有1200名乘客。“如果是发生在反方向，那情况会糟许多。”

　　事故发生地点地图

　　6月22日，在美国首都华盛顿哥伦比亚特区和马里兰州交界处附近，救援人员在地铁火车相撞事故现场忙碌。当日，一列6节车厢的地铁火车与另一列火车在此相撞并脱轨。

　　华盛顿火车相撞事故调查组由“(美国)全国交通安全部”牵头调查，华盛顿警方与FBI都已参与。事故调查组目前正在现场取证。

　　据CNN的最新报道，华盛顿城际地铁日平均运送乘客80万人次，以前记录良好。据CNN记者最新的采访，“一般来说，当中央控制系统发现两列火车在同一轨道上行驶时(应该还要指“已经靠得比较近了”——作者注)，会发出警报，并自动降低速度。但不知道，今天这个系统是否起到了作用。”

　　此外一条重要的信息是，据调查组的数据是，在最近九个月的两起火车相撞事故中，最后的调查结果都是“肇事方那列火车的重要操作人员(可能是司机，也可能是其他人——作者注)发生事故时在发手机短信。”

　　“不能说，这次事故也是因为这个原因。但是，这的确需要引起足够的重视。”前全国交通安全部负责人巴里·斯韦德勒说，“操作人员应该全神贯注。”

　　去年9月发生在洛杉矶市郊两列火车相撞事故，并造成25人死亡。当时，肇事的火车上的一名工程师正在发短信。

　　加州政府其实早已发现驾驶员(或者驾驶相关人员)在驾驶交通工具过程中，使用手机，尤其是发短信，会大大分散注意力。加州2008年7月1日起，已经全面禁止行车过程中，发手机短信，如果要接打电话，也必须使用免提设备。但这项禁令并没有包括火车司机。

　　火车相撞的时间大概在17：02与17：03分之间。如果其他一切外部控制系统都运作正常，那么全面调查已经身亡的女司机成了调查这起事故最重要的环节——至少接打手机与手机短信，是非常容易查到的。

　　据最新消息，发生在华盛顿的两列火车相撞事故，是由于其中一列城际火车撞上了另一辆停在轨道上的火车。事故发生两个半小时后，华盛顿政府发言人已经排除了“恐怖袭击”的可能性。目前，死亡人数已上升至6人。

　　追尾的那列火车属于红线的城际火车。它大部分时间都在地下开，但相撞地点则在地面上。相撞地点在华盛顿特区与马里兰州的交界处。而那辆被撞的火车当时停在轨道上，处于让行状态。

　　地铁公司发言人确认，那列追尾的城际火车的女司机也在死亡名单中。目前为止，地铁公司还没能说明相撞的原因，但强调“初查下来，运行系通一切正常”。

　　当时正值华盛顿下班高峰。救援人员已经救出了70名伤者，其中两人伤势严重。据目击者说，追尾的那列火车在猛烈相撞后，有一节车厢高高的矗起，然后再重重地摔下，“非常可怕”。

　　第一批从附近赶来的居民，是拨开了轨道边的铁丝网后，才冲进去救援的。救援人员把所有的车窗都砸碎了，还使用了梯子。一名乔迪的女乘客当时正在发手机短信。“突然火车像被重重地撞了一下，然后发出巨响。”她显然是坐在最后几节车厢中，她告诉CNN，“当时一切发生得很突然，我被甩出了座位，然后头被重重地撞了一下。”

　　乔迪是一名护士。由于受伤不重，她一开始还帮着在现场救援。“许多人在哭，但没有人尖叫。救援人员赶到后，共从车厢里救出60名伤员。

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