观点地产网 >

新闻头条 >

沪杭长三角 >

土地 >

正文

杭铁底价拿地 港铁模式内地样本
作者: 邓敏华     时间: 2010-03-12 00:17:25    来源: [ 观点地产网 ]

杭州地铁也是港铁的“学生”之一,去年以来杭铁与港铁就在频频接触。

  观点地产网 邓敏华 3月11日,杭州土地交易中心举办了虎年以来的连续第二场土地拍卖会,本次推出土地17.35万平方米,最终总成价格高达46亿元。

  杭铁底价拿地

  与3月9日第一场拍卖会冷清收官相比,杭州的虎年第二场拍卖会引来了万科、保利、中海等地产大鳄。

  其中最受瞩目的是9号祥符单元R21-01地块,该地块东至莫干山路,南至规划道路(环镇北路),西至规划道路(大吉路),北至规划道路(长青路),出让面积101146平米(约151亩),容积率2.6,适合开发大型的楼盘项目。

  尽管现场有万科、中海、保利三大外来大鳄的轮番争夺,然而该地块最终为浙江省建筑房地产开发公司以及浙江发展房地产开发有限公司组成的联合体以26.85亿元竞得。

  此外,13号地块距离9号地块不远,但是体量较小,最终由丽晶置业有限公司以5.99亿元竞得。

  楼面单价最高的地块是11号湖滨单元E02、03地块,该地块最终为杭州市湖滨地区商贸旅游特色街居建设整治指挥部以8.27亿元夺得,楼面价达14425元/平方米。

  早前不太为人关注的金融商业地块以接近底价成交,杭州地铁置业有限公司以4.78亿元竞得。地块起拍价为3716元/平方米,成交价格仅为3724元/平方米。

  该地块东至胜稼路,南至规划九沙大道,西至久盛路,北至杭州汽车客运中心站,出让面积为37765平方米,建筑面积为12.84万平方米。为商业金融业用地、社会停车场、公交设施用地。

  港铁模式

  据悉,杭州地铁置业有限公司为杭州地铁集团旗下全资子公司,专门承担地铁物业项目的开发和相关土地整理工作。

  这种地铁+物业这样的运营模式在地铁运营中并不常见,其中最具代表性的是香港地铁。香港地铁是公认的世界上运营地铁最成功的公司。而所谓港铁模式,就是指香港政府在建造地铁的时候,将地铁沿线土地一并交由地铁公司开发。

  有研究报告指出,若不是政府补贴,绝大多数的地铁项目都是亏损的状态,然而从1979年开始营运到至今,香港地铁每年盈利70亿港币以上。根据最近公布的业绩,去年港铁实现净利96.4亿港元,同比上升16.4%。

  事实上,杭州地铁也是港铁的“学生”之一,去年以来杭铁与港铁就在频频接触。09年1月中旬,杭州地铁集团曾与香港地铁签署原则性协议,成立特许经营公司开发建设杭州地铁1号线。新成立的特许经营公司将以贷款及股本形式投资,港铁的股本投资约22亿元人民币。

  在建的杭州地铁1号线项目,线路总长48公里,共30个站点,项目工程总投资220亿元。工程为AB两部分,A部分的土木建造工程由杭州市地铁集团出资,B部分为投资约为82亿元的机电设备项目,由杭州市地铁集团和港铁联合成立的特许经营公司出资、建设并获得25年的特许营运权。

  在今年3月5日,港铁再次宣布,与杭州市地铁集团签署合作协议,投资建设杭州1号线地铁,并签署特许经营协议。双方以公私合营模式合作,进行投资、建设,及为期25年的营运,而港铁占特许经营公司49%股权。

  除了杭州以外,与港铁合作的城市还包括了北京、沈阳、深圳、以及上海。

24小时热点>>
观点时评

稳定房价“攻心战”

尽管这场“攻心为上”的调控风暴已上演多时,但能否令民众不再受房价之扰,仍需时间考证。

·谁应该“回老家买房”?

·民生为重 房地产的轮回

·解决高价房问题还有多远?

观点地产网关于本网站版权事宜的声明:

观点地产网刊载此文不代表同意其说法或描述,仅为客观提供更多信息用。凡本网注明“来源:观点地产网”字样的所有文字、图片等稿件,版权均属观点地产网所有,本网站有部分文章是由网友自由上传,对于此类文章本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如对稿件内容有疑议,或您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请您速来电 020-22375222 或来函ed#guandian.info(发送邮件时请将“#”改为“@”)与观点地产网联系。