莫斯科的一些居民看到了伴随俄罗斯经济困境日渐加深而出现的一个积极的附带效应：这座城市“久负盛名”的交通堵塞和没完没了的交通高峰时段现在大大缓解，人们对它已不再那么火冒三丈了。

　　车主组织Svoboda Vybora负责人雷萨科夫(Vyacheslav Lysakov)说，这可能是经济危机唯一的一个积极方面。

　　随着经济滑入衰退，贸易放缓、失业加剧，莫斯科的商业运输和客运都大幅减少。这座城市修建的时候，私人汽车还很少见，宽阔的大街主要是用于共产党举行各种盛大群众活动的需要。但经济低迷令莫斯科的交通状况有所缓和，以前这里的“高峰时段”绝不是一、两个小时的事。

　　交通监测组织Yandex的主管鲍罗丁(Vladislav Borodin)描绘了2007年12月有几天的情形，莫斯科中心地带的三条环路从早上直到第二天凌晨3点都堵得死死的，队伍长达40公里。

　　鲍罗丁说，就算是平时，晚高峰下午4点左右就开始了，主要街道要在晚上10点以后才能畅通。而现在，晚高峰快6点才开始，到了7：30或者8点就很顺畅了。

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