国会批给三大公司的每一个子儿都只有直接打水漂一个结局。

　　今天去给自己挑个新汽车公司得花多少钱，我的国会？

　　我开美国车。是一辆克莱斯勒。这可不是在替他们背书。更像是在呼唤同情。这是个几十年来反复讲述了无数次的老故事，讲故事的是数千万美国人，其中有一半是背井离乡跑来美国，只图找个随便什么工作，只要不倒闭就行：

　　我的克莱斯勒是四年前买的。我买它的原因是开起来顺滑舒适。当时戴姆勒——奔驰拥有这家公司，他们用克莱斯勒的底盘配梅赛德斯的车轴可真是积了大德，开起来那叫一个爽！

　　可是要爽也得能发动不是嘛。

　　这几年这车已经死过去不下十几回了。电瓶都换了也不解决问题。我爸也开这款车。他那辆也死过好多回。就是打不着，什么原因都找不到。

　　——我是恨铁不成钢的分割线——

　　咱们打开天窗说亮话吧：国会批给三大公司的每一个子儿都只有直接打水漂一个结局。

　　几个星期前，我把我的克莱斯勒弄到密歇根北部这里一个克莱斯勒经销商厂里——最后修理费总共是1400美刀。第二天，车又打不着了。等我好不容易发动起来，刹车警告灯又亮了。就那么一直亮啊亮的。

　　这么一来你们一定以为我不用理会底特律那边那几家该死的傻X破车公司的死活了。但是不然。我得操心靠这几家汽车公司养活的好几百万人呢。我还得操心咱们国家的安全和防卫，因为全世界的石油就快用完了——石油一旦耗尽，带来的灾祸会让现在的经济衰退或者叫萧条看上去就像百老汇音乐剧一样轻松。

　　而且我关心三巨头更因为他们对天天破坏我们脆弱的环境，融化我们的两极冰盖负的责任比谁都大。

　　国会应当拯救这些公司控制的工业基础架构和工作岗位。但它必须同时也要把世界从内燃机手下解救出来。这套巨大的制造系统网络应该通过制造公交设备和电动车、混合动力车以及各种我们21世纪需要的交通工具来替自己赎罪。

　　而且国会出手的时候决不能像通用，福特和克莱斯勒要求的那样就给他们340亿美元“贷款”（前两天他们还只要250亿呢；这帮家伙就是这么笨——连这个月要发多少钱工资都算不清。要是你我象这样去找银行谈贷款，早就给人拎着耳朵扔出门了，回头还要排上信用黑名单）。

　　两周前，三巨头的CEO们被国会一个委员会冷嘲热讽，一番羞辱，跟两个月前来要钱的金融业领袖的待遇截然不同。当时政治家们看到华尔街耍弄的拜占庭式老鼠会骗局时被吓倒一片，他们拿别人的钱在不受管制的信用违约交换CDS上豪赌，在普通人看来就像独角兽呀仙女什么的深不可测。

　　可咱们底特律兄弟可是中西部来的，铁锈地带（阿噢！）来的，那里造的可都是老百姓看得见摸得着的也用得上的真家伙，而且他们也能不停地让金钱在经济循环中流动（老土吧！），他们养活了工会，工会又创造出中产阶级，还给十岁的我补过牙齿。

　　就为这，这帮汽车业头头十一月才不得不坐在华府听人数落他们奢侈的交通工具。没错，他们是坐了公司专机，就跟那帮华尔街银行家和盗窃犯十月份坐的一个档次。可是，嘿，人家就可以！人家可是宇宙之王！没啥大不了的，人家来拐骗咱们的国家资产得时候也得坐个象样的座驾不是。

　　当然了，汽车巨头们也当过世界统治者。他们也曾是配套行业——钢铁，石油，水泥分包商——生机蓬勃的聚集地。五十五年前，通用汽车的总裁坐在同一座国会山上侃侃而谈说有益于通用就是有益于国家。你看，在他们心目中，通用就等于这个国家。

　　那样的荣耀之后，经过了多么漫长悲哀的衰落把我们带到了11月19日，三只小盲鼠挨了板子，又被撵回家去写一篇叫做“为什么你们要白给我几十亿美元花”的作文。还问他们愿不愿意一年只拿一美元工资。接招吧！多么英武神勇的国会啊！要跟三位（现在还是）世界上最有权力的人物签卖身契。这样的英勇出自一个在声名狼藉的总统面前一点骨气都没有，对全国上下同声反对的战争拨款一次也没否决成的国会。神奇呀。

　　咱们打开天窗说亮话吧：国会批给三大公司的每一个子儿都只有直接打水漂一个结局。三巨头的管理层想不出办法说服老百姓在不景气的时候还去买他们又大又费油的破车。想也别想。而且吧，就像我能肯定福特家族拥有的底特律狮子队进不了超级杯决赛——没戏——我跟你保证，我也能肯定到明年夏天烧完这笔340亿美元，他们还会再来要340亿。

　　那咋办涅？国会议员们，以下是本人的建议：

　　1. 为美国人民提供公共交通应该是我们政府不可推卸的职责。由于我们当前正面临严重的经济，能源和环境危机，新总统和国会应该像富兰克林罗斯福一样作为（也像他那样命令汽车业停止造轿车，转产坦克飞机吧）：三巨头从今以后只能造不以石油为主要燃料的轿车，更重要的是要开始造火车，公交车，地铁和轻轨（还有一个配套项目在全国范围内建造铁道线路）。这将不仅保住工作岗位，还能新增数百万份工作。（译者：这不就是咱们的四万亿么？可惜咱们这笔一多半会被相关领导弄到美国去买豪宅，曲线拯救世界啊）

　　2. 要买下通用汽车全部普通股只需30亿美元。我们还给通用什么180亿啊250亿的干嘛？只要拿一小部分直接就把这家公司买下来了！（要是给“贷款”不也要抵押的嘛，谁都知道这个贷款就是用整个公司作抵押的，到头来不还是得把通用收归国有。那还绕这个弯干嘛？现在就买下来不就结了。）

　　3. 谁也不指望政府官员能搞好一家汽车公司，但是可以挑一员运输业天才来管。我们需要一个汽车业的马歇尔计划来把我们带出石油依赖，带进二十一世纪。

　　其实我的方案既不激进也不高科技。只需要选个最最聪明的人出来当总统就能实施。其实同样的方案以前就成功过。全国铁道系统在七十年代是一团糟。后来政府接管了。十年以后它就能盈利了，结果政府再让它私有化，还给财政返还了数十亿美元。

　　我这一招可以保住我们的工业基础架构——还有几百万份工作。更重要的是还能再创造几百万份工作。基本上就能把我们拉出这场萧条了。

　　反过来，昨天通用汽车给国会递交了它的重组方案。他们承诺如果国会现在就给他们180亿美元，他们的报答就是裁员20000人。你没看错。我们给他们这么多个亿好让他们把更多美国人赶出厂。这就是他们用了30年的高招——裁员成千上万人来保护利润。也没人停下来提个问题：大家都失业了，谁还有钱买车呢？

　　这帮白痴一个钢蹦儿也不能给。为了工人们好，为了国家好，为了地球好，得把他们全开除，接管汽车业。

　　有益于通用就是有益于国家。曾几何时，还是国家说了算的。

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