我的轮子比你的大

　　上图从左至右：北京“朝天轮”(载人量：1920，高度：208米)；伦敦“伦敦眼”(载人量：800，高度：135米)；最早的摩天轮：芝加哥“法利士巨轮”(载人量：2160，高度：80米)

　　正如另一个“临时”景点埃菲尔铁塔一样，起初设计只使用一年的“伦敦眼”会呆在原地，再也不会走了。每年造访这个观景摩天轮的游客超过350万人次，其开创的敛钱效应是其他城市希望效仿的。2009年，在摩天轮的故乡芝加哥，Navy Pier摩天轮将升级为原大小的两倍，将超过91米(300英尺)。建成后的柏林摩天轮将以185米的高度，超出其伦敦对手50米，成为欧洲最高的摩天轮。

　　但是中国将以其高达208米北京摩天轮创造新的世界纪录。它将取代165米高的新加坡摩天轮。它的正式名称为“大北京观景轮”，是一个坐落在北京朝阳公园的政府资助工程。大北京观景轮安装有48个空调轿厢，每个轿厢重达18吨，载客达40人。这样，每次总计最大载客达1920人的北京轮使得载客量只有800的“伦敦眼”相形见绌。

　　在花钱大手大脚的迪拜，作为主题公园“迪拜乐园”的一部分，一个185米高的摩天轮也动工了。关于摩天轮的消息还没说完呢。“世界旅游胜地”公司，也就是建设约克、曼彻斯特和布里斯班的摩天轮的公司，将于明年四月在印度南部城市班加罗尔建造印度第一个摩天轮。2010年，“大摩天轮公司”(新加坡、柏林和北京的摩天轮都是其负责的项目)计划在佛罗里达建造奥兰多摩天轮，其设计高度122米，在上面可以俯瞰方圆25英里(40千米)范围内的壮丽景色。

　　在暴力冲突看起来逐渐消退的伊拉克首都巴格达，市政府最近为巴格达摩天轮的设计方案开始招标，此举也是为了给其旅游业增加一个卖点。尽管目前巴格达轮的详细情况，甚至选址都没确定，但巴格达一个市政发言人放出话来说他保证巴格达轮将有198米高，安装有约30个轿厢。虽然离G.W.法利士设计出摩天轮仅仅过去一个世纪，但是现在看起来，没有摩天轮，现代城市的天际线就是不完美的——当然，轮子越大越好。

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