2009博鳌房地产论坛_复苏与改变中的房地产新未来
北汽竞购欧宝并非一厢情愿

  北汽此举看似突然,但并非仓促之举,而且对通用和北汽来说可能是双赢的交易。

  现在舆论普遍认为,在通用汽车即将把欧宝(Opel)卖给自己的零件供应商的时候,北京汽车控股出来搅局根本不可能成功。北汽此举看似突然,但并非仓促之举,而且对通用和北汽来说可能是双赢的交易。

  对于通用汽车而言,把欧宝(Opel)卖给北汽控股,比卖给自己的零件供应商--加拿大Magna要更具战略眼光。北汽控股来自全球最大的汽车市场中国,而且这个市场还在不断壮大。Magna提出的计划是与俄罗斯合作夥伴结盟,并在该国销售欧宝汽车,但俄罗斯汽车市场日益萎缩,看不出这个方案对通用的业务发展有何好处。

  北汽今年计划生产100万辆汽车,相当于中国汽车年均销量的一成。俄罗斯今年全国汽车产量估计只有70万辆,比2008年的150万辆减少一半以上。销售市场的选择对于通用汽车来说至关重要,因为不管欧宝最终花落谁家,通用汽车都要保留一部分股权。从这个角度来看,北汽控股似乎要比俄罗斯人更具吸引力。

  此外,北汽还给了通用汽车更多控制权,它允许通用汽车在新的欧宝公司中保留49%的股权,而Magna与俄罗斯Sberbank共同提出的竞标中,通用只能保留35%的股权。如果西方汽车制造商想打入成长中的亚洲市场,而不是在饱和的发达市场中拼个你死我活,就要大幅降低成本。削减成本的途径之一,就是减少对欧洲昂贵劳动力的依赖,把生产转移到低成本地区。

  北汽控股已经和韩国现代汽车集团和德国戴姆勒公司成立了合资公司。由于欧宝与雪佛兰、别克甚至是凯迪拉克等通用品牌共享同一底盘技术,这笔交易能够让北汽控股直接染指通用核心技术,和在国内搞个合资公司的意义不可同日而语。

  自从在通用汽车多年任职高官、并有美国康奈尔大学博士学位的汪大总去年担任北汽控股总经理後,企业一改传统的内向型制造商风格,变得更具国际视野。中国的汽车厂商和用户素来仰慕德国汽车的品质。如果收购成功,北汽控股就能获得欧宝这个在欧洲颇具影响力的品牌。与此前四川腾中重工收购高知名度但市场狭小的悍马品牌不同,欧宝在欧洲拥有广大市场,销量可观。

  钱对北汽控股来说不成问题,其收购欧宝股权的报价为6.6亿欧元(相当于9.23亿美元),同时它只要求26。4亿欧元德国政府担保贷款,比Magna提出的30亿欧元要少。

  不过,北汽控股收购欧宝也存在不少障碍,最大的一个就是政治。北汽控股提出在2012年後将工厂转移到中国内地,这对于一心壮大国内汽车业的中国政府来说正合胃口,但很难令德国工会或者政界感到满意。德国9月将举行大选,就业将是一个核心问题。

  另外,中国政府正在着力整合国内汽车行业,北汽控股还得设法说服政府,在已经过剩的行业继续从国外引进产能是个好主意。这个障碍的影响难以估量。但北汽控股是国有企业,又以首都为基地,它敢于高调参与竞标,有可能已经和监管者进行了沟通。

  通用汽车倒是可以拿着北汽控股和比利时RHJ投资公司的报价做为筹码,迫使Magna在7月15日的签约期限前提高出价。欧宝收购战中Magna占有竞争先机,北汽控股可能还不能构成真正的威胁。不过,如果在未来几天里Magna没有与通用汽车达成协议,情况就会完全不同了。

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