地产精英 博鳌论剑：融合的力量 | 2025博鳌房地产论坛全体大会

主持嘉宾：

邵宇 国家金融与发展实验室特聘高级研究员

对话嘉宾：

蔡云 中国商业联合会购物中心分会副会长兼专家委员会首席专家

曹冬 京东集团高级副总裁、京东产发首席执行官

李勇 保利发展控股海南云南区域党委书记、董事长

郭杰群 麻省理工学院GlobalSCALENetwork中国中心主任

薛鹏 亿航智能副总裁

邵宇：我们这场6位嘉宾的配置很合理，主要讨论房地产的止跌回稳、民营经济促进与市场化改革突围，以及产业融合与转型升级机遇三个话题。这是一个融合的话题，先请蔡会长。

蔡云：谢谢大家。对于今年房地产的形势，特别是听了刚才几位老师和学者对整个市场的看法，我对第一个“止跌回稳”的话题想说两句。

既然是止跌回稳，说明整个市场的预期还是看好的。

因为这几年经济下行，可以看到房地产的市场价格一直在下跌，导致开发商的资产以及土地的账面价值是大于市场价值的，也导致我们对未来固定资产或者资本交易，还是有一个很深的想法。

包括今年上半年上海的大宗房地产交易才这个158亿，比去年下降了57%，所以这个市场确实是资产的价格一直在贬值。

全球经济也是这样，我们在房地产就能看出经济发展的脉络。比如说美国，写字楼的价值从原来最高峰到现在下降40%左右，购物中心也贬值了大概30-40%。

随着经济的复苏和发展，资产的重估肯定是一个重要方向，包括开发商手里盘、我们手中的货。在这种情况下，其实我希望开发企业或者手里有资产的企业，可以看到未来的期许。

资产价值重估一方面是政策的原因，另一方面是市场供求关系的变化。我们对任何一个重资产的评估，一般是成本价和收益法，而收益法更看重的是市场的收益和现金流。面对现在租金、消费都不及以前的情况，资产价格肯定是下行的，这就给投资者提供了一个更好的投资空间。

大家对未来要充满信心，在重估资产价值的时候，更希望大家看到未来的期许。这是我要说的第一个问题。

第二是关于民营经济的话题。民营经济作为我们国家经济结构的一个重要组成部分，起到了很大作用。比如我们在座很多有民营企业，对整个市场的参与、对拿地开发运营，起到了促进的作用；此外，民营经济可以倒逼市场准则变化，因为民营企业在夹缝中生存，对市场的要求更多是制度化、规则化、完善化，民营经济的参与肯定会起到更积极的作用。

第三个问题，现在开发企业要做什么？在经济转型当中，房企能够配合市场做些什么？现在企业手里最多的是房子，把房子盘活，把固定资产盘活，用文旅地产、产业地产、康养地产、科技等等，配置所有的资源，把手中的房子、生产资料活化。同时在参与城市更新、科技建设，都能起到很大的作用。

开发企业在现阶段要发挥自己的优势，进行市场化的资源配置，获得最终的突破，度过周期。

邵宇：蔡云女士把三个问题都答了一遍，主要是给大家支了一些招。类似的问题请教京东的曹总，从您的角度，有什么新的见解？

曹冬：刚才蔡老师讲民营经济，京东也是民营企业的一个代表。但是我认为也没那么悲观。

今天借此机会介绍一下京东产发，可能大家还不知道我们是做什么的。

我们叫京东智能产业发展集团，核心业务是提供供应链基础设施服务，最初是建设自用的高标准仓库，然后慢慢对外进行开发和运营，现在外部收入占比已经超过了60%，所以我们是比较均衡地发展业务的。

我们有比较强大的业务优势，可以对外部客户提供非常多的增值服务。因为我们背后有强大的京东集团生态能力支持，可以给园区客户提供除了仓储服务外其他更多的生态合作机会。

把园区运营做得更好，对于产业的理解更加深刻，这些都可以转化为服务客户的优势。

我们在2024年加速了出海步伐，目前已经在亚太、欧美、中东等地区落地9个国家，获取超50个项目，总面积超150万平米。目标是通过开放创新的合作模式，打造服务中企出海首选的供应链品牌。

我们在欧洲、亚太、中东已经布局了专业的本地团队，非常熟悉当地市场、政策法规。同时，京东作为以供应链为基础的技术与服务企业，紧紧围绕技术优势，在海外落地的是本地化供应链解决方案，包括位于核心位置的高标仓储基础设施网、仓内的智能化硬件设备与高效的本地配送网络，提升了当地的供应链效率，受到当地政府与市场欢迎。

一方面，任何业务的发展都会遇到挑战，我们会很谨慎；另一方面，市场的变化也带来了新的机遇，我们努力把现有的资产盘活，同时继续寻找有没有好的投资的机会。

邵宇：也就是说，像京东这样的大型企业，已经在寻找一些区域的机会。虽然很谨慎，但是觉得要布局了，或者是找一些好的项目。接下来，有请保利的李总。

李勇：今天就保利发展在最近三五年的尝试和大家进行分享，三个话题都有所涉及。谈不上是保利的答案，也谈不上保利的经验，更像是保利的尝试。

关于资产估值，保利最近几年有一个新的体会：过去在资产估值这件事情上忽视了一个重要的内容，就是运营和管理能力。

当我们发现老百姓买了一个房子，物业管理做得好与不好，一定在二手房交易市场上有一个明显的价差，这是居住类的产品。

至于商业类产品，运营和管理能力带来的区别更加明显。我们经常看到，同一个地段的两个写字楼或者两个商场，经营状况、盈利能力是冰火两重天。所以在未来的一个阶段，保利发展努力要补足这一块短板，就是提升资产的管理、运营能力。

有更加优质的管理能力和运营能力，让资产能够带来更高的经济回报，估值就增加了一个维度。

关于融合这个话题，我也深有体会。经常会拿我们的手机来类比，手机原来只是一个通讯工具，但是在十多年的发展当中，融合进去了很多内容。最早是PDA（个人数字助理），后来是MP3播放器，又加上照相、摄像功能。在这个融合过程当中，手机变成了我们生活中完全离不开的产品。

房地产也是一样的逻辑，比如说保利现在在做的一些尝试，和华为合作智慧家，居住产品嵌入整合非常多的智能化管理内容，包括安防、设备管理、环境管理等内容。

但在融合的过程当中，核心逻辑要想清楚，就是要为客户创造价值。人是融合的最核心的点，这些逻辑怎么样才能融合到一起？就是要围绕人（客户）。

前段时间，我经过一个房地产项目，上面写了几个字，叫做“基金小镇”。当时我想，这个基金是怎么样和房地产融合？进去了解之后，发现好像融合得不太成功。融合核心的逻辑是如何产生1+1>2，或者1×1>10的叠加效应，相互获利，这是比较重要的。

比如说我们现在的房地产开发项目，除了与华为合作，也在和美团合作，打通最后100米，包括我们在三亚的一些房地产项目尝试和优质医疗资源互动与嫁接。

三亚是旅游和康养比较集中的房地产市场，我们也在整合这些内容，核心是想清楚这些业态之间的内在联系一定是使用者，要让人成为联系的纽带。

民营经济和国有企业的特点不同，但都是经济中非常重要的组成部分。比如给我们做方案创作的团队，几乎没有国有企业，无论是规划、建筑、室内设计还是园林设计，几乎都是民营的。一些专业程度比较高、更细分的材料供应商、服务提供商，也是民营企业占主体。

大家的特点不一样，比如说像保利这样的国资央企，我们做不了像京东一样，在一个完全崭新的市场投入非常多的技术和创新，这是国企的一个弱点。

国企是风险厌恶型的，特点是资源和资本相对比较丰富和雄厚。但国企和民企各自都能够在国民经济系统里面起到自己的作用，一定是互补、合作、共赢。

邵宇：谢谢李总，讲得非常实在，而且也能够换位思考。下面有请郭老师。

郭杰群：我结合二三这两个话题来谈，我认为这两个是相关的。

我觉得议题二有可能是伪命题，为什么？企业都是以盈利为目的，谈到民营经济的促进，实际上就是希望有一些政策能够使得民营经济积极进行投资、创新。但

去年的诺贝尔经济奖得主，麻省理工教授，所提出的就是制度的重要性。在目前环境下，商业银行存款高达400万亿，为什么存款不断地增加，没有能够积极投入到发展过程之中？就是因为企业追求的是长期、稳定的局面。当政策在不断变化的时候，企业对未来没有确定的信心，是不愿意投资的。如果想促进民营经济，加大企业投资，就要保证一个稳定的、长期的环境。

这又和第三个议题相挂钩，如何抓住产业融合和转型升级的机遇？这同样是一个伪命题。

我不否认在当前的环境下有个别企业能够发展得很好，但是绝大部分企业的运营发展是顺周期的，什么叫顺周期？当经济蓬勃发展的时候，他们会扩大投资，当经济不好的时候，他们勒紧裤腰带。

当前我们都跳过了第一个议题，就是大家都认为现在还在下跌过程中，绝大部分企业能够扩大投资是不太可能的，他们是顺周期发展的，这是一个规律性问题。

但是怎么做到转型升级？在房地产行业做转型升级不太可能，包括我们看到的标杆企业万科，在2012年就提出过白银时代，2018年就提出要“活下去”，可是7年过去了，万科的情况都看到了，为什么现在还没有达到8年前设定的构思？

就是说，转型升级要在一个良好的宏观环境下才能达到，否则大家都是顺周期的运营发展；在当前的市场情况下，很难做到大规模的转型升级。

邵宇：郭老师讲的都是大实话，比较生猛，他谈到民营企业家目前发展的问题，比如像万科这种优等生都比较费劲，是不是这个题目太难了？但确实这也是我们现在面对的现实，顺周期的时候大家不用考虑转型，顺风顺水的时候，加班加点加工资，为什么要转型？所以这是一个悖论。

郭杰群：我倒不认为顺周期的时候不需要转型，这完全取决于企业家的眼光。

比如华为在1997、1998年的时候，发展得也不错，年营收大概是98亿人民币，可是他们在那时候就开始了转型。并不是说顺周期就不要转型，这完全取决于企业家自己的眼光。

邵宇：我认为华为最大的转型还是中美贸易战之后。

郭杰群：那是转型的后果，如果1997年左右不转型，那华为和中兴的结局应该是差不多的。

但现在华为把中兴甩得非常远。

邵宇：企业家的眼光还是非常重要的。下面请亿航的薛总发言。

薛鹏：亿航做的是飞行器、低空经济。中国经济好的时候，跟亿航没关系，现在中国经济转型了，好像跟我们也没关系。

从2023、2024年到今年，亿航的增长还是比较快的，可能是因为新赛道跟大环境的关系不是那么密切。

邵宇：因为是新赛道，α比β厉害得多，做自己就好了。

薛鹏：在座的只有我们跟房地产业界关联度不是特别高，早些年我们也是这么认为，以前都想着最好离城市远一点，要测试、要认证，最好在山里面，在偏僻一点的地方，我们自己飞。

但无人驾驶载人航空器的场景就是两种，一种是城市内的通勤，另外一种是文旅方面的体验和观光。要进入到城市就需要一个载体、需要一个空间，要停在哪里？

我们讲低空经济，其实是“两分在天、八分在地”，总要落到地面上。

早些年我们做无人机送外卖，送不到客户家里，现在开始和华发合作，在新型住宅里面探索，伸出一个阳台或者一个机构，能把物资接进来，但是现在载人领域就面临着落地的问题。

现在广州规划的100个起降点、1000个起降点，都需要空间，有些是停在楼顶，有些是在地面，都跟房地产有些联系。

我们的起降点本身也是一个交通节点，附近要不要消费？这就跟商业地产有很多的挂钩。

还有广州的无人驾驶网联化汽车，跟自动驾驶航空器怎么结合？总要有一个换乘的地方，还是需要有一个地产作为载体。既需要满足民航局要求的运行环境，比如说要有休息室、安检，还要配套商业，跟现在民用大航班的机场有点类似。

大机场可能一个城市只有一个，但是短距离的城市内空中出行站点，类似于公交站点、地铁站点，密度会非常高，这样才有便利性，未来这些跟地产结合的就会非常多。

低空经济跟地产业界的结合，核心就是指向低空经济的“经济”两个字。如果说都是示范性的，只是硬性的结合，不能有机的结合，那也是有问题的。

现在这方面有很多机遇，当然也有很多困难，比如说未来这些设施谁来投、谁来建、谁来运营。广州是国企（交投、城投）在做，但是会变得很碎片化。

我们是想有整体的综合布局，至少统筹一个地市，这样结合发展，未来会有比较好的前景。

曹冬：还要考虑到无人机落下来之后是要充电的，一定要有地面的设施。

邵宇：跟充电桩一样，需要快充、快卸。

薛鹏：民航局有标准，该有的都会有。

邵宇：谢谢薛总，我们讨论的意义就在于大家能够相互的启发。

我说说我的观点，刚才几个议题都思考了一下。这么多年来，我也像这个论坛的NPC，每年都来，看着这个行业从KTV到ICU，现在进入到NPC和AMC的阶段，没法像以前那样玩了，得换玩家、换玩法。

怎么换？对内就是做轻、做小、做长、做精、做品质、做品牌。高质量住宅跟居住需求提升肯定是需要的，以前大规模开发时代过去了，城市化只是一锤子买卖，城市化率从40%到80%就要停下来了，未来就得做精、做小、做细，这是止跌回稳包括稳了之后怎么做的关键。

整个市场的情况，如果上海的豪宅放开限购之后，对周边有巨大的虹吸效应，上海的房子几千万一套，把购买力都吸走了，分化就更剧烈了。

能不能稳住？家庭杠杆去化的同时，政府的杠杆能不能加上去？就像美国那样，把地方债、国债承担，信用卡债兜了，实际上还是刺激。

现在来看，这是一个缓释的过程，不可能给你一个大招，因为这样有道德风险，而且美国可以发钞，中国不行。所以我觉得，现在局部的重点城市可以抄底，大部分城市还在腰上，这一点大家得想明白。

出海可不可以？刚才罗总（罗臻毓）提到出海，现在我们已经发展到了一定阶段，海外很多国家还在起步阶段，我们的职业经理人可以自己判断，你是要出海，还是在国内，这都是你的选择。出海也是一种选择，我们的制造业、房地产出海，都是输出我们能力的表现。

另外提到融合的问题，不管是跟科技的融合，还是跟康养等方面的融合，这些都是我们每年不断讨论的话题。但是这么多的市场都补不了住宅这个大的板块，而且做得特别费劲，因为做康养、文旅都是很长期的事情，还是卖房高周转比较爽，这就是现实。

在这种情况下，我想再请教各位一个问题，大家也知道这是现在比较难做的事情，你怎么做？刚才提了一些基本的原则，能不能有一些好的案例？我们看看怎么样跟这些不同的业态、不同的科技结合，支持我们的产业创新。

最重要的就是能不能找到新的市场？刚才李总讲得很有道理，他说以后汽车可能成为大号的手机，房子能不能变成超大号的手机？这也是一种方法，大家能不能再给我们支一些招，提供一些新的丝毫和方法？

蔡云：我刚才就特别想说这个问题，关于房地产企业的转型，也不是新的话题。以前我们的资金达到一定的投资高度，以及产业达到一定的密集程度时，房地产企业就已经在探讨转型了。

2009年左右，从大连万达开始探讨商业地产，我们就知道企业的触角不仅仅是住宅，而是多方面的发展。但是实践证明，这些年房地产企业的转型很少是成功的。

曾经行业一家龙头企业，他们在非常红火的时期投入大量资金做3D打印的手术机器人，需要大量的投资、大量的实验。一旦遇到行业危机，房地产方面滑坡了，新的投入就更少了，或者是不了了之。

开发企业资金充足的时候，曾想放到多个篮子中，尝试了商业地产、产业地产，尝试了文旅商。现在真正文旅商做得好的，比如华侨城，天生带有资源性优势，能够做到转型的成功。只靠房地产开发企业，没有天生的资源优势。

那么，要怎么做？我们紧守着现有的资源和资金，还要做到专业化，比如说开发企业特别是物业讲的“打通最后一公里”。

物业企业曾经是什么都想管，在打通最后一公里方面花了很多钱。物业企业和房地产企业曾经想垄断所有触及的服务行业，甚至派出所都想开。但实际的结果是，我们触及不到这么多，所以一定要专业化和市场化。

比如说停车场设备，我们有很多企业把停车场给阳光海天做了。阳光海天做得非常好，而企业自己在做的时候，在新投入和管理软件上可能是跟不上的。

比如说商业地产，我们用了大量的人力资源做商业地产，发现这是一个非常专业的市场，我们以前可能做得并不专业。

所以，在转型的过程中，我们要认清房地产企业的优势在哪里，利用这些优势，做到互赢、融合。想清楚自己的优势在哪里，想清楚别人的优势在哪里，只有双赢才能成功。

邵宇：京东是从电商和物流转切到商业和物流地产，您对这一块有什么看法？

曹冬：过去两年时间，我们团队做得很努力，现在的结果也不错，园区出租率已经超过90%。但即使是这样，京东产发有2600多万方的管理面积，空置10%也有200多万方，需要踏踏实实地把这些面积出租出去。

怎么处理？京东的生态资源是丰富的，客户资源也是充足的，而且非常了解客户需求。比如很多客户确实受到了一些阻碍，或者增速变慢了，于是寻求拓展海外业务。京东产发作为供应链基础设施的服务商，肯定要服务好客户的拓展需求，帮助他们出海。

例如迪拜Bold项目，我们服务了中国某知名智能安防龙头企业，在激烈竞争的中东市场中帮助他们快速锁定仓储资源，为其提供高标准的仓储运营服务。

英国考文垂项目，服务了国内某智能家居品牌在全英国2B业务和大件货物配送。项目位于非常便捷的物流核心区位，4小时可以覆盖英国90%区域。

当地物流服务完善，京东为该企业提供了从智能仓储到分拣，再到“本地大件物流配送”的全链条解决方案，实现了其在全英国的2B业务和大件货物配送，大幅提升本地供应链效率。

邵宇：京东有点像链主企业，为入住的企业赋能。这样更加能够说服企业，毕竟是一个完整的生态，这边花不开，那边也能提供支持。

曹冬：对。我们也做产业园，和只做产业园的开发商的差别在哪里？就是因为京东有比较强大的生态，比如说卖C端的，我们有京东商城，卖B端的，我们有京东工业，都有很大的合作机会。

可以在京东上互相做生意，这样大家的关系会更紧密，我们也相对更有吸引力。

所以我们拥有独特的产业资源整合能力，可以挖掘京东集团生态资源，提供包括市场合作、科技服务合作、金融合作、供应链合作等，多元的服务能力能够帮助合作伙伴拓展业务。

邵宇：这是平台企业巨大的整合优势。接下来请李总发表您的观点。

李勇：我们都知道，干死钱包生产商的是手机移动支付，类似的情况很多。如果苹果做汽车怎么办？如果华为干房地产怎么办？这是一个非常可怕的命题。

如果一开始就想不到、听不懂，到最后一定是跑不赢、打不过。今天我们要做的其实是融合，就像我们和美团、华为进行的一些尝试，我们也非常愿意和京东、亿航谋求一些共赢的机会。

刚才邵宇老师在问案例的问题，我也在想，我们的融合其实是要找到此岸和彼岸。此岸是自己手里的资源，彼岸是市场的需求、市场的机会、客户在哪里。

比如保利在一个非常小的细分领域有着很强的优势，就是保利地产和保利文化的融合。

我们在政府的大剧院、音乐厅代建这个小的领域，是一个隐形冠军。我们自己垫资代建的剧院、音乐厅大概有七八个，由政府出资，我们轻资产设计、建造、咨询、监理、后期运营的有60多个。

包括三亚的文化艺术交流中心，包含了大剧院、音乐厅，还有文物艺术品的国际交易中心，这两个中心现在就是我们团队代建。

当时有很多房企都希望拿到这个项目，最后还是凭借着保利发展在房地产施工、建造、运营方面的经验，特别是保利在文化领域拥有的团队、经验和资源，这样的整合就使得在这个非常小的细分领域，我们有很强的竞争力。

郭杰群：刚才谈到金融创新，我是非常反感“金融创新”这四个字的，任何一个金融产品健康的发展需要三个基础：一是严格的定义，二是法律的保护，三是税收的便利。

我们在金融上不需要创新，反而需要牢牢抓住金融的最基本原理，只有这样的产品才有市场。

要让一个金融产品有健康的发展，肯定必须是市场化的，不是市场化的肯定没有前途。我从2014年回国以来，在各种场合下都不看好当前我们国内的REITs。为什么？就是因为既没有严格的定义、没有立法，也没有税收上的特定的保护。所以在这种情况下，不是一个完全市场化的产品。

刚才几位嘉宾，包括很多行业的人都说，现在住宅地产没有希望了。住宅地产在中国真的没有前途了吗？根本不是。

举一个案例，2022年股神巴菲特收购了美国的住宅开发商DRHorton，巴菲特为什么要投资一个住宅开发商？而且美国更是存量为主的交易市场，不像中国，还是一个存量和增量并存的阶段。在美国75%的交易是二级市场，巴菲特为什么收购？说明即便在美国，住宅开发商也有非常巨大的价值。

中国的住宅市场就没有价值了吗？不是的，关键是我们要改变思维。国内过去20多年的房地产市场，90%的收入来自于房屋销售。虽然2012年万科就提出了白银时代，2018年就谈“活下去”，都是非常具有前瞻性的思路，可是从数据的角度并没有发生改变，我们的思维仍然是停留在5年前、10年前。

我有一位学生最近想写一篇论文，我问他的论文关注点是什么？他说以前我们是做开发的，现在做开发没有市场了，我们改做代建，能不能写一篇怎么利用资产证券化提前把未来的收益变现的文章？

我说你的思维还不是一样？只不过原来有物业，现在没有物业，只是一个经营权。所以思维没有改变是最大的问题。

我觉得我们还是要更多的看一下海外的案例，虽然每个国家的政策不一样，环境不一样，但是金融抓的不是创新，抓的是基本原理，只要把基本原理理解清楚了，自然而然就很清晰了。

我在这个论坛上讲了好多年，房地产开发的三个阶段，第一是增量为主的阶段，主要是开发能力。第二个是增量与存量并存的阶段，主要是看运营管理能力，第三个阶段是存量为主的阶段，主要是考验金融能力。

我们能不能弯道超车，从第一阶段地开发直接跳到第三阶段的金融？不可能，必须要有管理能力，没有管理能力，就没有办法利用金融工具。

所以我觉得我们不要一天到晚想着金融创新，而是要抓住本质，自然而然就有一些新的点子出来。

薛鹏：今天论坛主题讲的是融合，我觉得融合至少是1+1>2，如果1+1=2，就变成融入了，不叫融合。

从亿航的角度，低空经济跟房地产以前是不怎么往来的，现在要开始有往来。科技的属性如何能够融入到地产领域，否则科技和科技，传统产业是传统产业，对于我们来讲也不能长久，核心的还是要融合。

我很赞同保利李总的观点，我们还是要找到一个合适的点共同探索，未来的低空跟城市、交通、住宅到底怎么融合？可不可以每天坐飞机上下班，飞机停到自家的楼顶？但是从应急、医疗的角度来讲，我们可以做一个两分钟、三分钟的生命通道，从小区直达医院，这也是可以探讨的。

最终我们还是要跟地产以及其他传统产业找到一个比较契合的点，既有合规性，又有一定的经济价值，这都是比较新的课题。

邵宇：低空经济是新质生产力的一个代表性赛道，传统住宅开发领域现在在一个比较低水平的运行，不过也不能把两者硬融。

新的科技的底层无非就是人工智能、新能源，不管是物流地产还是住宅地产，怎么用智能化的系统提升居住或者是产业的效率和品质，都是能结合的。

包括新能源汽车运的也是货和人，以后飞起来是不是效率更高，能够让我们的生活变得更加便捷，包括出行更有优势？可能需要一个系统化的解决方法。

地面运行有很多成熟的系统，民航一共就管理7000架飞机，但是地面的车辆已经达到了几亿辆，这完全不是一个量级的。飞行器也很重要，至少是十万辆级的，按照原来的方式管是比较难的。

薛鹏：低空经济要融入到大家的日常生活中才有意义。

邵宇：时间差不多了，今天这个环节我们提到了融合，竭尽所能的给了大家一些融合的尝试，有自己的案例，有自己做的事情，都是给大家一些相应的参考。最后请大家每人一句话，给未来地产跟科技的融合打点气，或者说一句话总结您的想法。

薛鹏：融合应该要相互赋能。

郭杰群：我用管理大师德鲁克的一句话来回应融合：在危机的时候，最大的危机不是危机本身，而是用旧有的思维看待当前的危机。

李勇：我不仅相信融合的力量，还相信融合是未来的解题之道。

邵宇：可能也是唯一的解题之道。

曹冬：我觉得就是要乐观，有时候要比较乐观，有时候要谨慎乐观，但做生意一定还是要乐观，然后才能扛过去。

邵宇：反正乐观就对了。

蔡云：房地产不是单一，也不是唯一，而是要扩大到全产业链的服务，这才是我们的发展之道。

邵宇：把房地产跟整个产业发展融合在一块，这样能够找到新的定位和新的发展空间，这应该是我们这次讨论所给大家提供的一些新的见解。谢谢大家，也谢谢各位参会嘉宾。

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