越秀交通基建在公告中简要说明，河南平临高速自2024年11月26日起成为集团附属公司项目，而天津津雄高速自2024年12月18日起退出集团，相关数据披露将相应调整。部分高速路段受新路段开通和竞争路段影响，出现了车流量分流的现象。
观点网讯：3月11日，越秀交通基建有限公司发布了2024年12月未经审计的营运资料。
广州北二环高速的日均收费车流量约为325,639辆次，路费收入为9677.5万元，累计路费收入为10.71亿元，同比下降5.9%。天津津雄高速的日均收费车流量为37048辆次，路费收入为386.3万元，累计路费收入为8424.3万元，同比下降4.1%。广西苍郁高速的日均收费车流量为15223辆次，路费收入为877.5万元，累计路费收入为1.01亿元，同比下降2.8%。
湖南长株高速的日均收费车流量为75206辆次，路费收入为2454.5万元，累计路费收入为2.67亿元，同比增长0.9%。而河南尉许高速的日均收费车流量为24464辆次，路费收入为3013.7万元，累计路费收入为3.50亿元，同比下降9.8%。
湖北汉鄂高速的日均收费车流量为60581辆次，路费收入为2798.4万元，累计路费收入为2.66亿元，同比增长58.5%，成为增长最为显著的路段。
联营公司及合营企业项目中，湖北汉孝高速的日均收费车流量为32762辆次，路费收入为1935.9万元，累计路费收入为2.28亿元，同比下降6.6%。虎门大桥的日均收费车流量为77495辆次，路费收入为6658.6万元，累计路费收入为9.71亿元，同比下降8.6%。
越秀交通基建在公告中简要说明，河南平临高速自2024年11月26日起成为集团附属公司项目，而天津津雄高速自2024年12月18日起退出集团，相关数据披露将相应调整。部分高速路段受新路段开通和竞争路段影响，出现了车流量分流的现象。
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审校：劳蓉蓉
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