北京市发布2025年轨道交通建设计划，今年在建线路达10条177.4公里，17号线和6号线南延将具备初期运营条件，19号线二期等线路开工，13号线扩能提升工程加快建设，2025年将推进多条线路建设，优化交通网络布局。
观点网讯：2月7日，北京市重大项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会，正式发布2025年北京市轨道交通建设计划。今年，北京市在建城市轨道交通线路将达到10条（段）177.4公里。其中，地铁17号线（工人体育场—十里河）和6号线南延2条（段）线路将具备初期运营条件；19号线二期（北延及北延支线）、R4线一期北段2条线路开工建设；8号线大红门站，16号线苏州桥站A口等“1站5口”具备投用条件。
这些项目的实施对于北京市的交通网络布局和城市发展具有重要意义。地铁17号线作为贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，将有效缓解周边交通压力，疏散地铁5号线、10号线客流，同时带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。6号线南延段通车后，将进一步完善城市副中心区域的交通配套功能，对于疏解非首都功能、提升绿色出行品质具有重要作用。
此外，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）约17.1公里，目前也在加快建设，力争年内具备初期运营条件。该线路建成后，将进一步加大回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨道交通网络密度，改善城市东北部、西北部区域居民出行条件。2025年，北京还将同步推进地铁3号线一期（东坝北—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、22号线、28号线、大兴机场线北延、M101线一期、1号线支线等在建线路建设工作。市郊铁路城市副中心线西延也正在开展土建施工。这些线路的建设将进一步优化城市交通网络布局，提升功能区交通服务水平，有效缓解中心城区交通拥堵。同时，还将强化与航空港、火车站等多元化综合枢纽的衔接，促进城市副中心及拓展区高质量发展和京津冀协同发展。
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审校：武瑾莹
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