2024年1月6日，乘联分会秘书长崔东树指出，中国乘用车市场降价规模达227款，超过前两年。新能源车和燃油车平均降价力度分别为1.8万元和1.3万元，整体市场降价幅度为8.3%。随着国家报废更新车辆补贴加强，市场回暖，价格战压力减轻，年末车市呈现良好态势，对提振消费者信心和推动市场发展具有重要意义。
观点网讯：1月6日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，2024年中国乘用车市场降价规模达到227款，这一数字不仅超过了2023年全年的148款，也大幅超越了2022年的95款。
崔东树进一步分析称，2024年1至12月，新能源车新车降价车型的平均降价力度为1.8万元，降价幅度达到9.2%；常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的平均降价力度为1.6万元，降价幅度为8.3%。
随着国家对报废更新车辆的促销补贴力度加强，市场逐渐回暖，对车市的拉动效果显著。因此，价格战的压力相对减轻，年末车市呈现出持续走强的良好态势。
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审校：武瑾莹
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