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大英山地主：海航3000亩土地账本

作者: 见习编辑李宁时间: 2010-12-16 01:14:41 来源: [ 观点网 ]

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通过收购、重组等运作方式，把一部分相关公司的优质资产注入上市公司，可以提升上市公司的品牌价值。

　　观点网见习编辑李宁 海南航空股份有限公司12月11日发布公告称，计划以24.65亿元人民币收购海航航空控股有限公司全资子公司海南航鹏实业有限公司、海南海南国旭实业有限公司和海南国善实业有限公司三家地产项目公司各100%股权。

　　海航航空控股为海南航空股东海航集团的全资子公司，上述海航航空控股的三家子公司主要资产是位于海口市大英山新城市中心区的四幅土地。

　　四幅土地总面积为171.92亩，规划建筑面积71.53万平方米，以24.65亿的转让价格折算，每平米的楼面价仅为3446元。

　　大英山机场地主

　　有着60多年历史的海口大英山机场在1999年全部撤出之后，区域总占地面积600公顷的土地变为城市建设用地，而核心地段的3000亩成为“十一五”规划中的海口市“城市之心”，大英山将建设为海口市商业、商务、行政办公位一体的综合城市中心区。

　　海南航空的母公司海航集团多年来与大英山机场的土地有着非同一般的渊源。资料显示，大英山机场1999年搬迁后，机场跑道中心线两侧的3000亩土地由海航集团控股企业海口美兰机场有限责任公司获得开发权。

　　2004年，海航集团与广东东莞的地产商联华国际签订了大英山旧机场项目合作协议，共同出资成立海口新城区开发有限公司，联手开发大英山旧机场项目。虽然双方后续合作最终不了了之，但海口新城区开发有限公司保留了下来，成为海航集团旗下的全资子公司。

　　2007年5月28日，海航集团出资17.5亿元成立海航置业控股（集团）有限公司，海航置业迅速整合集团内部资产，建立了全国数十家附属公司，同时也把海口新城区开发建设有限公司拥有的3000亩大英山老机场土地收归名下。

　　2009年下半年之后，3000亩大英山老机场土地使用权的拥有者悄然变成了海航地产，海口新城区开发建设有限公司也成为了海航地产的子公司。而海航地产则同样属于海航集团的附属公司，主要做海南当地的房地产开发，包括旅游地产、商业地产及住宅地产等，并在海口、三亚、保亭、澄迈、陵水等地储备了大量优质土地资源。

　　外界猜测，海航集团当年购入大英山老机场土地的价格是70万元/亩，而今早已升值数十倍。

　　土地注入的背后

　　但是海航集团此次将3000亩土地中的171亩注入到上市公司海南航空股份，却让外界不解。作为一家主业为航空运输业的航空企业，这样动作的背后，究竟意味为何？观点新媒体就此咨询了海南航空相关人士。

　　据海南航空相关人士表示，目前该项收购决议，刚刚在董事会获得通过，后续还要经过股东大会同意才正式生效。选择收购3家公司的地产业务，主要是考虑到现在海南旅游岛的建设，这些地块处于海口新城区中心，位置比较优越，公司预计该地块今后的升值空间比较大，所以也是想做一些战略储备。至于详细具体的操作，目前还没有规划，如果通过股东大会的话，不排除今后会与其他公司进行合作或者委托其他公司开发。

　　也有接近海南航空的知情人士称，此次交易地块的面积并不大，整个大英山5000亩土地，海航系拿到土地证的有3000亩。3000亩土地划分为A、B、C、D四大块，哪些区域是做酒店的，哪些是做商城的，都由海口规划局统一规划好的。

　　该人士续称，因为海南航空一直都是主要做航空运输的，其股东海航集团有八大板块，最重要的也是海南航空，目前第三季度公司营收同比增33%至60.82亿元，在四大航空公司里是增长最快的。但由于近年来国内航空盈利近年疲软不佳，再加上受国际油价影响较大，所以海航自身的航空板块发展也是遇到发展瓶颈。

　　该人士还认为，这次注入土地到上市公司海南航空，应该是海航集团主导。因为海南航空和海航置业、海航地产都是兄弟关系，通过收购、重组等运作方式，把一部分相关公司的优质资产注入上市公司，可以提升上市公司的品牌价值；但这种资本运作也不能持续，短时间很有效，但把地产业务真正转移到海南航空不太现实，很大可能是收购之后，再交由海航地产或海航置业进行开发。

　　因此有证券分析师就认为，此次资产的注入与海航集团可能在2011年恢复启动航空板块香港整体上市计划有关，目前A股的海南航空是集团航空板块中最大的一部分资产，所以资产状况的好坏可能直接影响香港投资者给于未来上市航空板块的估值高低，公司主要财务指标的改善对集团航空板块香港整体上市构成实质利好。