计划未来10年投放80亿人民币，于中国重建或新建至少10个分流中心，以提升在中国市场上的物流配套能力。

利丰物流是利丰有限公司若干附属公司的控股公司，服务地区侧重以消费主导的增长市场，经营着泛亚境内物流业务分部及环球货运管理业务分部。

根据协议，双方将就第一产业在全国范围内开发建设的物流园区开展全方位的深度合作。

由工银投资、农银投资采用现金方式各对公司全资子公司象屿物流增资10亿元人民币，增资完成后工银投资、农银投资各持有象屿物流9.37%的股权。

亚太区物流地产平台ESR Cayman Limited拟筹高至98亿港元在香港上市，预计6月20日在联交所挂牌上市，这将是今年以来最大宗香港IPO。

对于本次交易，黑石集团相关人士回复观点地产新媒体称：“收购之后，黑石在美国仓储物流产业排名第二。”

黑石集团计划斥资187亿美元，从新加坡普洛斯(GLP)手中收购美国工业仓库网络及债务，这是有史以来规模最大的私人房地产交易。

安联不动产代表多家安联集团公司，已承诺向普洛斯旗下中国及日本基金投资6亿美元。据悉，有关基金将专注于在中国和日本开发及投资应用综合物流技术的物流资产。

该集团将考虑重建货仓作长期投资，从而为集团组合增值。

双方有意在全国范围内开展进一步合作，并拟在满足政府税收、食品安全、就业等方面的同时，共同打造涉及团餐中央厨房、冷链及物流的新型零售产业园区。

KOSPA是缅甸综合物流服务供应商，在缅甸为客户提供冷链解决方案及库存管理、运输服务。KOSPA在此前由祐玛战略控股有限公司和国分集团合资设立。

ESR Cayman旨在于亚太区1线及1.5线城市为新经济建设物流基础设施，战略选址定位在中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚及印度等主要物流枢纽。

普洛斯在日本东京地区投资12亿美元打造的普洛斯相模原物流园（GLP Sagamihara）将作为种子资产装入日本开发基金III，该园区将分期开发，完工后总建筑面积将达65万平方米。

无论如何运作这个物流地产基金，所反映出来的都是万科对于物流地产的扩张渴求。

引入了盛世神州投资基金管理（北京）股份有限公司、泰康人寿保险有限责任公司和深圳前海航慧投资管理有限公司。

作为新宜中国的第一大股东，新宜中国的“智能化”路线，无疑也反映出了华平投资在物流地产棋局上的重要步调。

新宜中国是枢纽物流基础设施综合平台投资者和运营商，致力于中国枢纽及城市物流基础设施投资开发运营管理，未来将重点布局仓储智能化运营管理。

该基金为总额20亿美元的收益增值型基金，将用于在中国收购有稳定收益的物流资产，同时，普洛斯中国将担任资产管理者，并为该基金注入种子资产。

据上交所披露，普洛斯投资 (上海) 有限公司拟发行金额为50亿的资产支持证券-ABS，目前该项目状态显示为已受理。

目标公司为一间在内地的物流服务供应商。其主要业务为在内地提供物流及快递服务以及开发及经营物流园区。此次交易四海国际拟以发行股份及可换股债券之方式偿付，排他期为18个月。