如果说恒大(HK.3333)的业绩数据属于“过去”和“现在”,那么恒大在新能源汽车的布局则是着眼“未来”。
3月26日,中国恒大(HK.3333)发布2018年度全年业绩,实现毛利润1689.5亿,同比增50.5%;净利润722.1亿,同比增106.4%;核心净利润783.2亿,同比增93.3%;营业额4662亿,同比增49.9%;总资产18800亿,同比增6.7%;净资产3086亿,同比增27.4%,多项核心指标均实现大幅增长,再度登上行业“利润王”宝座。
发布会现场
如果说恒大(HK.3333)的业绩数据属于“过去”和“现在”,那么恒大在新能源汽车的布局则是着眼“未来”。在当天的发布会现场,恒大集团董事局主席也对这个关系公司未来增长的新引擎,进行了详细的阐述。他表示,恒大进入新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈,这似乎意味着恒大新能源汽车即将进入快速发展期。
显然,恒大进入新能源汽车并非“一时冲动”,也并没有“夜郎自大”,许家印清楚知道在哪些领域需要补足,也清楚明白未来的方向和目标,恒大“的布局和步子迈的非常扎实”。
“首先,我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS,它是继承了瑞典萨博汽车核心技术的一流车企。同时,我们与世界顶级超跑品牌科尼赛克合作,组建合资公司,共同研发制造最顶级的新能源汽车。”瑞典的整车研发制造技术和能力作为恒大“买买买”的开端,许家印从一开始就目的明确,也为恒大在新能源汽车领域的发展打下了基础。
有着基础,还要有先进核心零部件以帮助产品确立技术优势以及市场优势。因此,恒大接下来需要补齐的便是电池和电机。这是很多新能源汽车企业的发展瓶颈,许家印明白必须补足它。
于是恒大卡耐公司,拥有目前世界领先的日本动力电池技术,并收购了荷兰的轮毂电机公司。前者被誉为新能源汽车的心脏,后者更是驱动技术的革命,使车的动力传输还是制动效率都大大提升。通过这两次收购,恒大不仅获得了世界先进的相关技术,同时也具备相关产品的量产能力。
许家印对新能源汽车领域的决心显而易见。他表示,恒大既然选定新能源汽车这一大的战略市场,就一定要做好企业,必须做到产品品质世界一流。高端制造业,必须要有高端的技术,也就是瑞典领先的整车制造技术、日本先进的电池技术、荷兰最先进的轮毂电机技术。也只有解决了发展瓶颈,才能做到技术一流、产品一流。
而在造车生产环节以外的发展瓶颈,恒大也已经完美地解决。比如其参股了世界500强的广汇集团,拥有全球最大的汽车销售渠道,等于打通了销售端。又比如其已经研发出新能源汽车的智慧充电平台,解决社区充电难的问题。通过该平台,业主只要把车辆停在小区停车场,恒大就能根据他的需求为他提供波谷充电服务,做到不仅让业主低价充电,也解决了社区供电容量不够的问题。
一举解决了新能源汽车发展的诸多瓶颈,难怪许家印能够豪言“一定可以成功”。
审校:徐耀辉