让全景的外滩浮现出来，需要将车流导入地下。“井”字型的外滩通道规划初始就是以连接浦西外滩、浦东外滩和北外滩被黄浦江与苏州河分割的三大商业区为使命的，主线南起中山南路老太平弄、延安东路、河南中路，北至吴淞路、海宁路，东到长治路、旅顺路，全长3300米的地下通道曲折连绵，在2010年世博会前夕将连起浦西外滩和浦东陆家嘴。

　　在世博会规划图上，外滩地下通道标出的虚线部分横跨黄浦江，这条双层单管通道直通两岸世博园区——浦西从北往南依次将是由老建筑改建成的世界博物博览馆、世博和谐塔、公共活动中心，以及分散于两端的企业馆；浦东从北往南依次有演艺中心、中国馆、世博轴、庆典广场、世博中心、主题馆，以及两端的外国馆。

　　大方案

　　“5.28平方公里的整个园地作为未来城市的实验和展示，演绎从工业城市走向未来城市的道路，也直接诠释了‘城市让生活更美好’的主题。”世博会总规划师吴志强说。身为同济大学建筑与城市规划学院院长的吴志强2004年被任命为总规划师并非偶然，他从1984年就开始搜集世博会的相关资料。在德国汉诺威世博会上，吴志强整整拍了7天的照片，以每天20卷的速度记下了他在汉诺威看到的一切，从园区建筑到交通设计方案，甚至门票设计方案，巨细无漏。这100多卷胶卷成为重要的参考资料。

　　最终，吴志强的方案在全球26家设计方案中脱颖而出，不过，即使中标之后，方案也还在不断地修正之中。对于老建筑的保护和利用，是吴志强四年来从未停止过思考的问题。以往上海老城区随处可见的废弃建筑上巨大“拆”字将在世博园区内变为巨大的“留”字。园区内25万平方米的旧厂房被挂上了“留”的标记，这种场景也许将开创世界上首次大规模利用工业产房的历史。世博园区的浦西部分，南浦大桥和杨浦大桥之间的路段，曾经是上海制造业的密集区域，这里的江南造船厂和南市发电厂见证了上海100多年的工业变迁史，沿着黄浦江堤岸的围栏走，工业经济时代的上海就在脚下延伸开去。在世博会的规划中，江南造船厂的废弃老厂房，将建成世界上独一无二的世博会历史博物馆，把世博会160多年浓缩历史的模型和史料纳入厂房内，各种利用多媒体技术的世博模拟场景也将在这幢老厂房里滚动演绎。同样地，南市发电厂的主厂房将被建成未来城市探索馆，是园区内大规模的区域能源中心，采用太阳能光伏发电、江水源热泵等10项环保新技术，把阳光、江水、自然风等转化为新清洁能源。发电厂高达165米的电厂烟囱塔一度商讨是否拆除，最终被列入世博规划的保留建筑区，改建成“世博和谐塔”，在烟囱外部建起双轨道的螺旋升降系统，每辆太空舱可乘6人，最多可乘坐300人同时运行。富有趣味的机械观光系统使得昔日烟囱塔变成了娱乐设施。

　　1970年代开始进入应用领域的LED节能灯将成为园区最佳实验区部分的应用照明系统，届时可以看到大量色彩柔和，低热低辐射的未来路灯和环境灯支持起整个照明系统。“仅照明一项，估计会节省20%-30%左右的能源，也是第一次大规模应用LED灯。”吴志强告诉《环球企业家》，为了这个方案，自己一头扎入LED的海洋，钻研原本并不精通的LED领域。

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