重庆地图频繁更新的背后，折射出的是一个城市的巨大变迁，一个个崭新的区域被推向了市场的最前端。而区域的扩张，其实质也就是“地产造城”的开始。

　　“这是一个每三个月就要换一个更新版地图的地方”。今年2月，重庆市市长王鸿举在北京由国务院新闻办举行的庆祝重庆直辖十周年新闻发布会上，引用了中央电视台《再说长江》里的一句话。

　　重庆地图频繁更新的背后，折射出的是一个城市的巨大变迁，一个个崭新的区域被推向了市场的最前端。而区域的扩张，其实质也就是“地产造城”的开始。

　　10年来，拥有强大的资本运作能力和强烈的社会责任感的房地产开发商们，逐渐开始对重庆的各个全新区域统一规划与布局，整合各种发展商来投资、经营。他们用一个个超级大盘来进行“以点换面“的地产造城运动。

　　从这个意义上说，楼市改变了重庆的地理。

　　在菜园坝火车站卖地图已有10多年的秦祥君，每一次地图改版，她可以说最先感受到。她对采访她的《新华纵横》记者说，“6月份才出来的新版地图10月份又要换了。主要就是这10年，我们重庆变化确实太大了。”

　　自称是半个重庆人的土耳其记者欧斯曼，在重庆直辖10年发展情况新闻发布会后感慨地说：“在居住了4年的沙坪坝，我居然迷路了！重庆发展之快让人惊叹！”

　　就连老重庆人，现在出门也常常要借助地图。

　　直辖10年，23座新建成的大桥跨越两江，10多个隧道贯穿山脉，1200余公里新建成的高速路，1000多公里新铁路，带着主城东突西进——面积由200平方公里扩大到400平方公里。

　　从快客巴士到城际列车，从空中索道到轻轨地铁，从“8小时重庆”到“半小时主城”，从“一环五射”到“二环八射”……一张四通八达“水陆空“立体交通网络的建成，使得重庆8.2万平方公里的版图，时空距离由几天缩短到了“8小时”、“1小时”。

　　就在上个月，随着重庆首条快速公交线在高九路上正式破土动工，加上7月前后二郎立交、嘉华大桥、牛角沱立交、新牌坊立交、黄泥塝立交等近100条“枢纽级”的交通动脉同时打通，使得一个个蓬勃崛起的组团式新区被连成了一片——杨家坪的直港大道、江北五黄路，还有石桥铺高新区、沙坪坝三峡广场、北部新区、南北滨路、江北观音桥商圈、茶园新区、大学城……重庆的地图又该换了！

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