交警在整治海珠区沙渡路新民八街乱停放现象时,给一辆违规停车的小车开了一张罚单

　　前天晚上，交警部门根据群众投诉对海珠区沙渡路新民八街乱停放现象进行了整治。但是，出人意料的是，此次行动却引来了该路段周围两个大型小区居民的争议。不少业主对接到“牛肉干”感到冤枉、不忿，表示小区无车位可停他们才出此下策；另一方面，也有业主认为乱停放扰乱了他们的日常生活，交警的行动值得推广。

　　据了解，随着私家车数量增长，小区停车难问题日渐凸显。然而在有的业主没位停车的时候，有人却高价出租小区车位，这个租价远远超过物价局的400元/月的限价。不愿支付高额车位租金的业主，只能把车乱停乱放了。

　　容纳几百户的小区仅几十个停车位

　　广州全市目前共有经营性停车场2306家，泊位约23.7万个；非经营性停车场935家，泊位约8.3万个。泊位合计约32万个。特别是在广州老八区，小汽车保有量年增长幅度达23%，而新增泊位幅度则只有4%，停车缺口高达49万个！记者调查，遭遇小区停车难问题的并不止鹅潭明珠苑的业主们，滨江路、天河北，都曾经发生过因为小区停车难，而导致业主和开发商或物管冲突的事件。

　　抱怨：晚上进不来白天出不去

　　前日晚上8时30分，趁着夜色，几辆警用摩托车悄悄地驶进海珠区沙渡路新民八街，短短数十米的小巷上违规停着数辆小轿车，原本不宽的道路被挤得更加狭窄。而在巷子尽头，20辆大大小小的机动车肆无忌惮地停放在空地上。几辆还没来得及熄火，远远地看见交警，便纷纷启动绕道逃出小巷。记者粗略估计了一下，不足30米的小巷子内容纳了近20多辆小轿车。

　　附近一个小区的业主对记者说，这里乱停乱放的现象由来已久，每天下午6时到第二天早上9时是乱停放最严重的时段，因为这时私家车陆续回家，将这条小巷完全堵死。该小区停车场的保管人员说，小区的业主因为无法进小区而经常和外面停放的车主爆发冲突，有一次甚至差点动起手来。一位开着广本飞度的业主指着门口挤满的车说：“晚上进来难，白天出去也难，早上起来，很多人赶着开车上班，可是小区门口停的车阵让车辆无法右转上沙渡路离开，而不得不左转从旁边小巷绕个大圈出去，很不方便。”

　　苦衷：等交警下班车主才敢回家

　　仅一墙之隔的鹅潭明珠苑小区的业主们表示自己也是出于无奈才将车停在小区外的。“我也不想停在外面，只要小区有位置谁愿意把自家的车停在外面”，蔡先生说，自己的深色东南汽车已经被划花了好几道划痕。他说，当初购房的时候，车位就不多，一个几百户的小区，仅有几十个地下车位。不过，由于发展商承诺有停车月保，他购房后也享受了一段时间该服务。但是，去年开发商突然取消月保，统一以18万元出售小区不多的车位。没买到或买不起车位的业主，要么接受临保将车停在小区花园内，要么将车停在小区外。

　　蔡先生扬扬手中本月收到的第二张“牛肉干”无奈地说，由于临保价格高，要400多元一个月，如果每天出入多次价格还要往上涨，很多人不愿意临保，纷纷把车停在小区外面。“其实，我们也很担心交警来查车，我天天都提心吊胆的，每天回家吃完晚饭就匆匆下楼，一直到晚上8时30分，估计交警下班了，我才敢上楼”。

　　该小区的其他业主表示，除了价格原因，小区当初设计就没有考虑车位问题，就算小区业主全部临保停车，小区仅有的位置也不能容纳那么多车辆。

　　买车位高价转租有车无位者叫苦

　　私人在小区买下或租有车位，能不能高价出租给别人？近日记者采访得知，现在不少业主频频在网上发出出租车位的信息，价格均在政府最高限价以上，甚至达到限价的两倍多。

　　住在广州大道北的市民李先生昨日告诉记者，他在广州大道北一个小区住，今年刚买了一辆车，想在小区室内停车场租一个月保车位，但咨询了物业管理公司，管理处工作人员说车位早被租或被卖完了，车没有地方放，可让李先生伤透了脑筋。有天李先生发现小区里有人放租车位，他赶忙打电话给出租车位的业主，但价钱却让李先生难以接受。室内停车场每个月租金都要500或600元，位置好一点的还要贵。

　　可放租的业主自有说法：“现在车位这么紧张，每月五六百元停车，已经算是便宜的了，不信你问问别人，我的还算便宜的，最贵的还有上千元的呢。”李先生打电话问了好几个放租车位的业主，得到的答复都是一样，李先生很为难，如果不租的话，车子没有地方放，总不至于把车停在大街上吧；如果要租呢？这个价钱可是比一般的要贵了不少，最后他实在没办法，只能每月花500元租下车位。李先生告诉记者，按照规定，室内停车场月保费最高不能超过400元，但想以这个价租一个停车位，根本是不可能的。

　　记者昨日采访多位小区的出租车位的业主，他们认为，小区里的地方有限，可车却越来越多，车位是“皇帝女儿不愁嫁”，租价再高也会有人租。记者昨日联系华景新城一位出租车位的业主，他告诉记者，他的车位上个月刚刚租给了别人，每月400元，但他对记者直呼太不值了，“至少要500元以上才行，这已经是行情了。”

　　业主车位租价升高，会不会有违规操作呢？位于广州大道北一小区的一位放租车位的业主告诉记者，他其实就是钻了一个空子，他所在小区停车月保费是150元，但并没有划定固定车位，虽然登记时候提交了相关资料，但保安并不清楚每一辆车的详细资料，只要有月保卡，车就可以停进来，我按规定价租下车位，然后再高价转租出去，也可以小赚一笔。

　　物管：

　　私下交易价成“潜规则”

　　业主个人之间出租车位，管理处应当怎么管理呢？

　　记者昨日采访了多个楼盘的管理处。发现所有小区的管理处都是按规定收费的。

　　华景新城一名工作人员告诉记者，他们只有小区业主才能租赁小区车位，业主办理租车位手续时一定要带齐业主证、身份证等相关证件，工作人员还告诉记者，不管需求量有多大，小区停车场都是按照标准收取月保费，但业主之间私下交易就不好管理，因为业主不能像管理处一样开具发票，即便有人要投诉也没有证据，而且在某些小区私下的价格已经成为一种“潜规则”，如果有人不出这样的价格，就很可能租不到车位。有业主告诉记者，因为小区里车位有限，车辆越来越多，车位租价也随之走高。

　　物价部门：

　　小区配套车位有限价

　　对于小区业主自己出租车位，并抬高价格的行为，记者昨日致电询问了广州市物价局12358咨询热线。工作人员告诉记者，根据相关规定，如果是小区配套停车场，停车位收费属于政府指导价，因此车位租价最高为室内400元/月，露天150元/月，业主买下车位再转租，价格也不能突破这个上限。工作人员还提醒说，这种停车场公示牌的颜色一般是绿色的，也有少量是蓝色的。

　　对于有些业主私下以高于政府限价的价格出租，工作人员告诉记者，只要掌握一定的证据，比如双方的手写的收据等，然后写清车位的地址，传真给他们，物价局经过调查之后，会作相应处罚。但有的小区停车场并不是小区配套停车场，那最高收费并没有规定上限，每个月车位租金上千元也不是没有可能，工作人员提醒说，这类停车场的公示牌颜色是黄色的。

　　专家说法

　　业主私家车增多

　　停车位规划滞后

　　广州市停车场协会的有关负责人表示，小区停车难问题的主要原因是业主所持有机动车数量增长，小区停车位规划滞后，加上部分发展商将本已不够的车位出售导致的。滨江东路广州大桥旁的某大型楼盘，一期建设的时候高40层的住宅楼只设计了一层为地下停车场，随着私家车的增长，小区业主纷纷抱怨车位不够，甚至出现了用车封堵停车场出入口的现象。

　　有专家表示，缓解中心城区停车难问题，广州可以全面上调建筑物配建停车泊位指标，加快公共停车场规划建设，鼓励多种形式建设经营停车场。据了解，广州市2008年～2010年，每年计划增加5万个以上停车位，初步缓解中心区停车难问题。专家指出，应尽快出台停车政策法规，吸引社会资金共同发掘“停车经济”，才能从根本上解决广州市停车难问题。

　　他山之石

　　日本摆平停车难

　　无车位不准上牌

　　国土面积不如中国云南省大的日本，拥有7770多万辆汽车，其中2200多万辆集中在东京及其周边的三个县。因此，在有限的空间里，如何解决好停车问题便成了关系到日本国民生活质量的大事。为解决这一困扰世界许多大城市的难题，日本采取了诸多措施，并制定了一系列法律、法规，缓解了停车难的问题。如今，在东京街头，已经基本看不到因车辆无序停放而造成的交通堵塞现象了。

　　日本法律规定，车主在购买汽车前，必须先拥有自己固定的停车位，否则不予上牌照。在日本买车，基本上都是由汽车销售商免费代客户上牌照，所以在预订车辆、交纳定金时，必须提交由车主居住地警察署出具的停车车位证明书。当然，固定停车位可以是自己拥有的，也可以是租借的。这一规定既限制了汽车数量的大幅增加，又较好地解决了停车难的问题。

　　停车位不达标建筑物不准开工

　　日本的《城市规划法》规定，在新建或改建一定规模的建筑物时，必须按建筑物的使用性质配备相应数量的停车位。例如：建筑面积在1500平方米以上的商业设施，其停车位比例为：市中心地区每250平方米建筑面积配1个车位，一般地区为每200平方米配1个车位。另外，总建筑面积在2000平方米以上，位于市区的学校、图书馆以及公寓住宅等建筑物，每300平方米必须配备1个车位。周边地区每250平方米配备1个车位。如果达不到上述规定标准，城市建设规划部门是不会批准开工建设的。

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