车位可不可以买卖？业主支不支持车位买卖？车位买卖如何保障车位所有人的合法权益？本报13日B1版的《车位，下一个爆炒对象？》刊登后，引来众多市民热议。大家就停车位转让买卖问题纷纷发表意见和看法，有不少市民对车位买卖的事情说“不”。但允许车位买卖是个大趋势，不少市民提出，允许车位买卖后，政府有关部门须加强监管，防止将停车位变成炒卖工具。

　　4年涨10万

　　爆炒伤害业主利益

　　观海台花园小区一位业主在网上发帖说，有一天，小区一位买了五六个车位的业主，竟然在电梯里向他推销车位。发贴者认为此做法十分不妥，如果有的业主因为家里有两三部车而买两三个车位，还是可以理解的，但是买了多个车位却用来出租、转卖获利，这就十分不应该。

　　这位业主说，小区管理单位应该从广大业主的利益出发，搞好小区车辆管理，对这种一人买了多个车位并用来牟利的行为应予以制止。原则上，每户业主只能购买一个车位，并且每个私家车位都应该挂有与之相对应的车号，否则业主提出申请也不予以出售。

　　市民张小姐说，她看了报道后，非常赞成车位只应该卖给业主的观点。张小姐说，她2003年搬进了香蜜湖片区某豪宅，当时小区车位的售价为一个10万元，她并没有买。现在她再去问一下价格，小区停车位已经涨到了20万元，4年时间停车位价格涨了10万。张小姐谈道，该小区最初的车位配置为两户3个车位，但到现在，车位已完全不够用了，除了业主车辆增加的原因外，车位还常常被来小区会所及附设酒楼用餐的客人占用，业主自己却连停车的地方都没有，这样非常不合理。张小姐说，车位的价格被人为炒到这么高，对广大业主来说显失公平。

　　十几万换张白条

　　买下使用权而非产权

　　黄先生家住碧岭华庭小区，前日他第一个给本报打来电话说，他们小区的大部分车位都以租赁的形式卖出去了，一个车位的价格十二三万元。黄先生说，现在小区只留下部分车位供其他业主停车，他晚上回家若迟了，车子很难找到位置可停。黄先生告诉记者，虽然停车很不方便，但他仍然没有购买停车位。问起原因，黄先生说，他自己从事物业管理工作，并认为现在小区的停车位都没有产权证，在此情况下，业主如果购买车位需承担的风险很大。黄先生特别提到，关于车位是否应该买卖的问题，首先必须弄清楚一个基本事实，即停车位的建设成本究竟有无纳入到整个小区的建筑成本中去。黄先生说，如果已经纳入，那么有关部门应该站在业主这一方，禁止开发商或管理单位将小区的停车位进行买卖。

　　北京市德恒律师事务所深圳分所的廖名宗律师说，深圳市讨论制定关于车位出让转让的办法，是依据即将于今年10月1日生效的《物权法》第74条。廖律师认为：第一，从立法的角度看，正在讨论中的《深圳市区分所有建筑物停车位出让转让办法》须遵守《物权法》的有关规定。第二，根据《物权法》第74条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。开发商在发布预售公告时许诺送车位即为附赠，业主可以该方式取得车位所有权。对于在小区共有道路上停放汽车，物业管理公司收取相关费用的现象，《物权法》规定：占用业主共有道路停放汽车的车位，属业主共有。这就意味着，开发商、物业公司不能将车位收费所得据为己有；如果需要收费，在扣除必要管理费后的所得款应属于全体业主共有。

　　针对《物权法》关于车位的所有权规定“约定优先”原则，廖律师提出不同看法，认为该原则有其不合理性，因为开发商在商品房预售、销售活动中往往处于绝对优势，很容易约定对自己有利的条款，包括车库归属的规定。在约定车库归属开发商的情况下，虽然称房价中不包含车库部分，但实际上已将车库面积公摊到商品房之中了，而购房者很难举证推翻开发商。

　　车位贵过房价

　　价格咋定待商榷

　　1999年，王先生购买了深圳中心区某楼盘的住房。王先生说，当时所有车位都是出售的，他花了13万元购买了一个，现在的价格基本维持在这个水平。王先生提到，近日，小区管理处准备为已购买了车位的业主办理产权证，但前提条件是，业主必须补交地价，所要补交的具体数额尚未确定，但业主们都认为非常不合理。

　　王先生来电时认为，允许车位买卖是个大方向，政府不应该加以调控。既然走市场经济之路，就应该完全让市场来调节价格，而不是人为地进行控制。并且，停车位也不应该只卖给业

　　主，业主只享有优先购买的权利，而不能享受价格方面的优惠。总之，停车位买卖价高者得，放开来让市场说话，政府不宜过多干预。

　　市民易先生对此有不同看法，他认为停车位市场可以开放，但政府在其中必须要给予指导。如果过于开放，将会带来许多社会问题。易先生说，他目前住在政府的福利房中，小区车位到现在仍不允许买卖。如果今后市场放开了，停车位准许买卖并有产权，他自己肯定也会买，因为这是市场发展的必然趋势，也可以刺激开发商多建停车位。不过易先生始终向记者强调，由于诸多因素，深圳停车位建设相对滞后，目前还属于一种稀缺资源，在条件不成熟的情况下，如果停车位价格完全实行市场化定价，政府有关部门不适当干预，必然会出现爆炒停车位的现象，这种情况处理不好，有可能会引发不必要的矛盾。

　　市民李先生认为，目前看来，车位价格多数在10万以上，这个价格已经远远超出目前的房价，而且还有被爆炒继续抬价的可能。将来，如果车位允许买卖之后，价格如何定才是合理的，还需进一步论证和商榷。

　　新建小区车位

　　配套比例须提高

　　景洲大厦业委会主任邹家健认为，根据深圳住宅区的现状，小区停车位的出让转让问题可以分成几种情形区别对待。一是在今年10月1日《物权法》生效前，小区停车位都属于公共配套设施，其建设成本已分摊到房屋中去，其产权和收益都应归于全体业主所有。对今年10月前小区车位的历史遗留问题，应由全体业主决定是否买卖或租用，不宜采用其他强制办法。二是目前车位属稀缺资源，将现有属于公共配套的车位进行买卖，不能从根本上解决停车难的问题，相反会引起车位加剧紧张并引发爆炒车位现象。

　　邹家健说，香港楼盘的停车位产权一开始就十分明确，属开发商独立建设并归开发商所有，简单地说，卖房给业主时，房是房，车位是车位，分得很清楚，但我们这边的情况并非如此。根据深圳汽车增加情况，新建小区停车位配套标准须强制提高，停车位与住户数的比例至少要达到1比1水平，否则供需矛盾会更大。

·新世界2.116亿再拿金阳294亩地块 07/07/16

·榕中小户型供应量不增反减 07/07/16

·4年涨10万 深业主反对爆炒车位 07/07/16

·广州车位缺口数达40% 发展商称不划算不愿意投资 07/07/16

·广州：合作建房业主领到裁决书 07/07/16