轨道交通的便捷，带来了人气的聚集，而人气的聚集则引发了巨大商机。地铁，这个最具活力和影响力的“辐射源”，影响着整个武汉的商业格局的蜕变。

　　地铁与商业，究竟谁选择了谁

　　看看地铁规划图，我们不难发现，武汉地铁线路是以武汉市内最为繁华的几大商圈作为布局点，像汉口的武广、江汉路步行街，还有武昌的中南和街道口等。由于这些地段人气太过密集，交通压力过大，使得目前的公交线路远远不能满足大众的出行需求。

　　湖北省社会科学院副院长刘玉堂指出，地铁作为弥补交通不足的最为有效途径，其承载量是其他公共交通难以比拟的。武汉的地铁2号线和4号线还是以交通补充为主的。正因为它有这个特点，所以在选址的时候，会最大限度地考虑沿线人流量较大的商业中心。

　　另外，大的地铁站口，历来都是商家抢滩的黄金地带。地铁每个大型站口都将形成一个商圈，辐射半径可达1000米。如武昌的光谷步行街，现在已经是武昌文化、娱乐、生活、休闲各项设施最为完善的商圈。因此，地铁与商业中心的关系是互相影响，共同发展的。

　　地铁带活沿线各大商圈

　　纵观目前国内开通地铁的城市：北京、上海、广州、深圳等城市地铁建成后，曾一度被形容为“地铁一通，黄金万两”，地铁带来的巨大商业效益可见一斑。

　　上海地铁一号线创造了静安寺、徐家汇、南京路和浦东等国内国际知名商业的繁盛之地；北京地铁成就了著名的西单和王府井，东直门、国贸、建国门等商圈物业的升值，与地铁也密不可分。

　　回顾武汉的发展历史，每一次重大交通的大变革，就带来商业格局的显著改变。如长江大桥的修建，活跃了长江两岸的商业气氛，借助于老汉口的商脉和人气，武昌的司门口在这一时期迅速活跃起来。正因为交通的改变，带来了人气的聚集，也使得这些商业中心日益繁荣。地铁的建成势必将为沿线大型商业中心的交通作有效补充，并将带动该地商业发展。

　　圈状向带状，商业布局蜕变

　　如果说地铁改变了一个城市，那么地产商业，这一依托地铁而生的特殊商业形态，在武汉地铁建设的恢宏大势之下，则改写了一个城市的商业版图。

　　由于武汉城市版图的特殊性，武汉三镇传统商圈主要为：汉口的武广商圈、武昌的中南商圈以及汉阳的钟家村商圈。以前汉口的人逛街是从来不去武昌，武昌的人要逛街也懒得往汉口跑。

　　刘玉堂教授指出，随着轨道交通的凝聚作用凸显，各种设施会向线路两侧集中，特别是以车站为中心；依次布局商业、办公、住宅、休闲娱乐等用地，在发挥土地效益最大化的同时，让大量人流迅速通达城市的各个主要功能区域，吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐设施向轨道站点集中，刺激站点周围土地的高密度开发，形成以居住为主，商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市中心。

　　当原来老的商业中心独占鳌头的局面被地铁打破，商圈不再分散分布。据了解，地铁2号线一期工程已经将江北的武广商圈、江汉路商圈，江南的中南、街道口和鲁巷几大商业中心连起，人们在地铁沿线的各区域活动将更加频繁，这使得地铁沿线商圈发展将更加均衡。这样，整个武汉的商业布局就将由圈状向带状发展。

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　　地铁将使全新商业模式涌现

　　地铁除了能够带活沿线各商业中心，改变原有商业布局以外，凭借其所带来的大量人气的聚集，地铁自身的商业模式——地铁商业，也将迅速成型。业内普遍认为，地铁商业是指在地铁内建造的一些带有盈利性质的地铁商铺、商业街、地下商城等。

　　另外，地铁建成后，其所带来的巨大商业价值无疑会引领新一轮投资热潮。

　　专家指出，投资地铁商业，关键是所投资地段商铺的人气要旺，如路段的发展前景，所投资路段的人流量是否高于现在的人流量，简而言之，商铺所经营品种要与周边商业形成“气候”。

　　武汉最大CBD将胎动中南？

　　地铁中转站，带来的不仅仅是乘客出行的便捷，更催生出城市真正大型中央商务区(CBD)。中南作为地铁2号线与4号线的中转站，凭借其特有的贸易、金融、服务、展览、咨询等功能，日后或将成为武汉最大CBD。

　　现状：武汉写字楼分散布局

　　一般而言，写字楼多数聚集在城市中心比较繁华、交通便利的地区，它依附于周边的各项配套，如宾馆、饭店、商场、公寓等，形成一个“商务群落”。这种聚集效应可以使入驻企业和来访企业减小信息成本、交通成本、交易费用，共享多种配套设施。

　　对于武汉来说，写字楼市场目前还处于起步阶段，由于武汉特殊的城市形态，商圈分布也较为分散。

　　业内人士称，因为武汉市场上写字楼较分散，这样使得各写字楼聚集的商务区的吸引力相对减弱。对于武汉这样一个支撑中部经济崛起的大城市，至今未能有一个具备影响的大型中央商务区(CBD)，这与武汉这个大都市的身份有所不符。

　　地铁和商务区选择互惠共生CBD作为城市的功能核心，是现代化大都市的重要标志。一般而言，CBD应该具备以下要素特征：它是城市的功能核心，城市的经济、科技、文化、商业等高度集中；它交通便利，人流、车流、物流巨大；它位于城市的黄金地带，地价最高；它高楼林立，土地利用率最高。

　　地铁作为缓解城市交通压力最为有效的途径，在布点的时候也会充分考虑到商务区密集的人流所带来的交通拥堵。如武汉地铁2号线，就将武汉人流量最大的几个商务区串联起来。

　　“地铁效应”影响三大写字楼集群

　　目前，由地铁2号线串起的武汉商务区主要位于武广——建设大道商圈，武昌的中南商圈以及光谷商圈，这里聚集了武汉多数知名写字楼。在这三大区域里，汉口作为传统的商业中心，也因为武广、建设路一带写字楼规划较早，使得这一带人气较为充足。而武昌相较于汉口，商业氛围要稍逊一筹，再加上中南、光谷等地很多写字楼建成时间不长，均出现一定的空置现象。

　　而后对于地铁沿线附近的这三大商务区而言，较好的配套服务设施已经使这里充分具备了建设CBD的氛围，而地铁的建成将大大补充这些商务区、写字楼里人气不足的问题。地铁将带来更多的全国知名企业入驻，使得建设路、中南、光谷形成武汉三镇最大，功能最全的大型商务区。

　　中南或将成为武汉CBD内核

　　CBD一般集中了大量的金融、商贸以及大量的商务办公、酒店、公寓等设施，是现代城市中重要的经济中心。有无成熟的CBD便成了判断一个城市的经济发展、人气指数的重要依据。虽然武汉商务区不少，大都有一定的规模，但真正有影响力，能代表武汉经济发展风向标的中央商务区(CBD)却至今没有出现。

　　从国内一线城市经验可得，地铁线的中转站是任何商家抢占的重要商业地段，地铁为催生新的CBD注入了新鲜血液。在武汉地铁2号线和地铁4号线的交会处，洪山广场附近一直是整个武昌的内核所在。它集武汉经济、科技、文化、商业等多重优质资源为一体。

　　记者了解到，虽然目前中南商圈新兴写字楼人气稍显不足，但开发商对未来还是抱有十分积极的心态，据新时代商务中心相关负责人透露，很多公司在选址时除了看重写字楼的租金、品质、物业管理外，地段和交通状况是其决定入驻与否的关键。

　　据了解，随着武汉经济的不断发展，种种优势会吸引更多的国内外优秀企业入驻。而中南作为地铁中转站，轨道交通路网四通八达，它将凭借其良好的商务氛围赢得更多企业青睐，将来，中南或将成为武汉CBD的内核。

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