观点网 香港报道 3月5日，随着宏观经济的复苏增长和人员出行持续恢复增长，运输行业呈现恢复发展态势。截至去年底年度，越秀交通大部分高速公路、桥梁项目日均收费车流量、日均路费收入同比恢复增长。副董事长兼总经理何柏青表示，除考虑母企越秀集团两条公路于今明年作重点考虑外，集团亦会密切留意投资机遇，不管是大湾区还是中西部的资产，只要有机会、符合上市公司战略的就会考虑。

3月5日午后，越秀交通基建有限公司公布2023年全年业绩，并召开业绩会，董事长李锋、副董事长兼总经理何柏青、执行董事兼副总经理潘勇强、副总经理朱文波出席会议。

根据业绩报表显示，报告年度内，集团收入录得20.6%增长，集团录得收入人民币39.67亿元。其中，大部分项目的路费收入呈现良好增长态势。随着宏观经济的复苏增长和人员出行持续恢复增长，交通行业整体呈现恢复发展态势，集团大部分项目的路费收入恢复良好，路费收入38.4亿元，按年大增2成，当中广州北二环高速收入11亿元，按年升12.7%，占合计路费收入比例28.8%。另外，来自一般收费公路经营的其他收入为1.3亿元。集团去年整体毛利率为54.1%，按年增加1.8个百分点，去年纯利7.65亿元，按年升68.9%。

集团公布派末期息每股0.15港元，计及中期息，全年派息0.3港元，两者按年都升50%，不过全年派息率相当于59.8%，低于2022年同期的64.4%。就有关派息比率，朱文波指，集团一直以来秉承稳定的派息政策，派息比率介乎50%至60%，未来仍然会按照此派息政策。

潘勇强表示，未来公司将继续争取投资机遇，不放弃任何对公司有用的并购机会。母企越秀集团2022年收购山东秦滨和河南平临高速公路，何柏青指，此两条公路为今明两年重点注入上市公司的目标之一； 另外集团亦会强抓投资机遇，不管是大湾区还是中西部的资产，只要有机会、符合上市公司战略的就会考虑。

越秀交通基建去年资本开支约15.5亿元，按年大增29.2%。潘勇强表示，若撇除并购支出，预计今年资本开支约24亿至26亿元，当中广州北二环高速改扩建开支约19亿至20亿元、项目公司的工程性开支约5亿至6亿元。潘勇强表示，集团的资金充裕，而且营运资金稳定，并与银行关系良好，目前已有约39亿元左右的授信额度，上交所登记的公司债约80亿元。

财务方面，何柏青表示，由于境内借贷成本较低，外部借贷本金167.9亿元中，有约99.7%为境内人民币贷款。在今后融资策略方面，他表示，会根据市场走势，由于港元及美元目前利率比较高，国内人民币息率比较明显优势，故今年仍会以人民币融资为主，但一旦美息出现趋势性下降，不排除配置一些美元或港元债，另一方面亦会继续做好债务总构及融资工具灵活配置，根据市场及自身需要作安排。

不过何柏青表示，今年春节比较特殊，高速公路业务因受到冻雨天气影响，影响较大的包括旗下位于湖北及湖南等高速公路，特别是湖北随岳南高速，不过集团亦已作了充分的应对。他续指，尽管今年首两个月比往年度略差，但整体而言行业已回复稳定。

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