广州白云区36个地铁站将首次编制周边开发规划
作者: 见习编辑 杨泽伟     时间: 2013-10-14 16:39:31    来源: [ 观点网 ]

白云区规划分局今年7月份对白云区36个地铁站进行梳理，将条件较为成熟的纳入首期编制计划，完成制定《白云区地铁站周边地块综合开发方案的编制标准》。

　　观点网讯：据广州本地媒体10月14日报道，广州市规划局白云分局表示，将开展编制地铁站周边地块综合开发方案，系统地解决周边区域的土地利用等问题，白云区36个地铁站纳入首期编制计划。

　　据了解，白云区已建成的地铁站有16个，在建的地铁站有21个，尚有4条地铁线路正进行前期规划。

　　该分局于今年7月，牵头对白云区36个地铁站进行梳理，将条件较为成熟的纳入首期编制计划，完成制定《白云区地铁站周边地块综合开发方案的编制标准》。

　　今年9月至12月，该分局对纳入首期任务的，以镇街为编制主体单位，组织属地村社、各单位开展白云区地铁站周边地块综合开发方案的编制。

　　据该分局局长张小余介绍，综合开发方案将通过对现状的调查分析，按照法定城规、土规等要求，结合镇街、村、各单位的发展意愿，梳理地铁站点周边开发地块。

　　目前，该分局已牵头完成了14号线的新和站、石湖车辆段的综合开发方案，系统性解决了综合交通枢纽用地、村安置用地、村留用地、政府储备用地等方面的工作。

　　张小余亦谈到，目前白云区不少农民的经济留用地返还都遇到两种难题，一是白云区的建设用地指标不足，经济留用地指标无法落地，政府的承诺变得没有意义，二是即使留用地找到了选址，但村民不满意。

　　“通过完善手续或土地置换等方式，将地铁站周边发展条件较好的地留给村民，才能调动村民的积极性。政府不是靠土地收入，而是应该通过项目、税收来实现可持续发展。”

　　在谈到香港、新加坡等地的经验时，他还称，在停靠列车的地铁车辆段与大型商业综合体能够结合在一起，地面作为停靠列车的车辆段，9米以上的空间建设综合体。

　　另外，他还表示，通过本轮综合开发，可以统筹解决一部分涉及文化建设、垃圾处理站点、变电站等敏感型民生设施选址的问题。



（审校：武瑾莹）
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