九龙山濒临退市一线 海航与李勤夫和解渡难关
作者: 李雯露     时间: 2013-09-11 01:49:52    来源: [ 观点网 ]

九龙山的一纸公告，为海航与李勤夫之间的这场内乱画上了一个和解的“句点”。

　　观点网 李雯露 缠绕海航两年有余的九龙山股权案终于有了眉目：“目前九龙山股份已到了一个非常关键的时期，各方必须搁置争议，共渡难关”。

　　9月10日晚间，上海九龙山旅游股份有限公司的一纸公告，不仅为海航与九龙山原老板李勤夫之间的这场内乱画上了一个和解的“句点”，同时还明确了接下来双方共同的工作重心--提振业绩，避免股票退市的风险。

　　达成和解

　　据公告，近日，海航置业控股(集团)有限公司等三家股东的代表(“海航方”)与平湖九龙山海湾度假城休闲服务有限公司等股东的代表(“李勤夫方”)，就九龙山近期工作的平稳过渡及下一步的发展进行了磋商，初步达成共识。

　　海航方将派出至少四位对接人来对接九龙山的开发工作，分别对应基础设施建设、房产项目开发、酒店项目筹备、协调政府关系等相关工作内容。为确保平稳过渡，海航方将先派人熟悉全面工作。

　　至于上市公司下属的关联公司，海航方亦将安排人员对接具体工作与项目开发等。

　　不过，在董事会人员设置方面，李勤夫认为，作为第二大股东，应在董事会保留两个席位，并提议由他本人与李梦强(李勤夫之子)担任。与此同时，李勤夫将担任九龙山副董事长一职；总经理一职，继续由刘丹担任。

　　对此，海航方表示认可。上述人员安排方案，将提交董事会、股东大会审议。

　　公告另披露，上市公司管理方面将全部交给新一届管理层管理，该机构的设置也将由新一届管理层来确定。

　　李勤夫方将协助另行刻制一枚新的上市公司公章，以保证日常工作顺利进行。上市公司财务印鉴，由双方各指定专人分别保管一枚。

　　值得注意的是，公告中还特别强调了近期各方股东的工作重点。

　　在短期之内，该公司将全面启动九龙山度假区的开发、销售和招商引资工作，并研究探讨资产重组等方式，以期做大做强上市公司

　　除此之外，上市公司还将研究如何提高公司业绩，避免股票退市的风险。各方同意尽快组建专业团队，推动上述工作。

　　退市压力

　　如果用球场上裁判掏牌来形容该公司目前的处境，那么在8月份收到上证所的监管函警示退市风险之后，九龙山无疑已经迈入了“红牌罚下”的危险地带。

　　而导致这一局面的根本原因，正是海航与李勤夫之间的管理权之争。

　　该案件起于2011年3月7日，当时海航置业、大新华置业以及香港海航置业控股(集团)有限公司以16.53亿元收购了李勤夫及其关联公司持有的九龙山合计3.9亿股，占九龙山总股本的29.9%。

　　由此，海航系成为该上市公司的第一大股东，九龙山原控制人李勤夫的持股比例则降至19.2%，但仍为该公司第二大股东，同时继续担任九龙山董事长。

　　然而，相比海航方迅雷不及掩耳的收购动作，收购之后的交接过程并不顺畅，各种麻烦接踵而至。

　　其中，最主要的是，收购之后，李勤夫以未足额付清股权转让款的原因，不愿交出董事长一职，九龙山董事会也始终在其掌控之中，李勤夫实际操控着公司的日常运作。

　　由此，去年12月21日，九龙山临时股东大会审议通过了罢免董事长李勤夫在内的多名董监事成员的决议，海航系主导的新一届董事会随之成立。

　　然而，事情的发展并非就此一帆风顺。虽然海航方面组建的董事会被上海证监局认定为九龙山的合法董事会，但在交接过程中困难重重。

　　据当时的公告披露，九龙山已预约8月30日披露2013年中期报告，但由于原董事会及原管理层相关负责人拒绝移交财务资料、相关财务负责人拒不配合中期报告的编制工作，2013年中期报告的编制工作目前存在严重障碍，预计可能存在到时不能按期披露2013年中期报告的风险。

　　对此，上证所曾向九龙山发布了监管工作函指出，如果九龙山无法在8月底前披露中期报告，九龙山股票将被停牌；如未披露中期报告导致股票停牌满两个月，将对股票实施退市风险警示；实施退市风险警示满两个月，仍未披露中期报告，股票将暂停上市；暂停上市满两个月，仍未披露中期报告，股票将终止上市。

　　迫于退市压力，这场股权争夺最终以和解收尾，“搁置争议，共渡难关”也再一次印证了“生意场上没有永远的敌人”。



（审校：武瑾莹）
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