俄国人为了有效的控制东北，为大连带来了铁路。1898年3月27日，沙俄强迫清政府签订了《旅大租地条约》，7月6日，又签订了《东省铁路公司续订合同》，沙俄攫取了自哈尔滨至大连、旅顺铁路筑路权。1898年9月，开始修筑旅顺至哈尔滨间单线铁路。1903年7月，东省铁路(又称中东铁路)全线通车营运。

　　与城市一样，俄国人在大连建设的老火车站被俄国人称为“达里尼””站，位于沙俄殖民统治时期的行政街，在铁路线北侧，今西岗区胜利街46号。是沙俄修建的东省铁路南满支线大连至旅顺的起、终点。客运站建筑面积300平方米，站台为1200平方米。老站为一层尖顶、砖木结构，俄罗斯建筑风格，作为铁路客运站使用达33年。这座建成于1903年的俄式建筑，在现在的大连站建成之前，扮演了大连客运站的“角色”。

　　如今，在林立的高楼大厦中，曾风光无限的老站异常落寞，他隐藏在大连胜利街上的大连铁路分局电务段的院子里，距离现在的大连火车站只有200多米！这是一座典型的俄式风格建筑。候车室为木结构建筑，白墙绿顶，仿歌特式风格，是东北铁路沿线保存最完整的欧式站舍大方的门楼和夸张的落地窗，陡峭的屋顶上还有一个别致的青色小烟囱。

　　从上世纪50年代后，这座建筑正式移交大连铁路分局电务段使用。经历了一段时间的闲置后，从上世纪80年代起，老站开始作为木工房使用，专门加工火车上使用的桌椅，后来，又当作电务段的维修所，再后来，又成了堆放杂物的仓库和员工们的乒乓球室等。　完成了一系列“力所能及”的使命后，目前这座老站“再也没有什么用处了”。

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