这是当今唯一一款能比肩甲壳虫的车型，很难分出谁比谁更经典。

　　2001年，克莱斯勒PT Cruiser仅凭其“独此一家”的独特外形便颠覆了汽车市场的格局。六年后的今天，新款克莱斯勒PT Cruiser将正式挺进中国市场，以个性的名义向中国消费者致敬。

　　PT Cruiser原文为Personal Transportation Cruiser，意即“个性化乘用车”。车如其名，克莱斯勒PT Cruiser之所以能成为经典车型，不只是因为其瑞士军刀般的内部灵活性以及紧凑型轿车的价格，最为重要的是原因是其大胆超前的设计理念。它前卫的造型你可以不喜欢，但绝对不会不驻足。

　　外型

　　PT Cruiser外型带有浓厚20世纪40年代风格的设计复古典雅但又未来化，造型不仅突破传统样式。

　　自概念车到量产上市，PT Cruiser肩背负着克莱斯勒迎向21世纪的新使命，车子外貌最显眼之处在于那又大又厚的车鼻，非常“蝙蝠侠”，车门门柄也是复古式，不论把车开到哪里都会引来阵阵注目的眼光。

　　从视觉角度，新款克莱斯勒PT Cruiser的前后保险杠罩板更加平滑，包括独特的镀铬格栅和克莱斯勒飞翼形徽标，新型大灯在下边缘采用了扇贝造型，以及外形清新的前部圆形雾灯。在上翻式后车门顶部具有与车身同色的扰流器，不仅降低了风阻，而且提升了空气动力学特性。

　　可惜的是车子后半部就非常一般，设计风格偏向英国式的保守，明显与前半部的美国式创新风格不搭。

　　内部

　　车子内部在一定的程度上也走复古路线，中央控制台和仪表板都是新派复古式，吸引力十足，但未必能够持久。

　　在空间运用上，有可以折叠、翻立、拆除65/35分离式的后座椅及折叠躺平式前座椅，让空间的变化更为灵活，据知全车座椅可以进行多达25个不同位置的调整。

　　性能

　　PT Cruiser有1995cc的容积，有一台DOHC双顶凸轮轴4汽缸16活门引擎，最大马力为140bhp/5500rpm，最大扭力为186Nm/4400rpm。从这样的数字就知道PT Cruiser并不是一辆以性能取胜的车子。

　　克莱斯勒特别强调这不是一辆注重卓越性能的车子，而是一辆注重乘坐舒适性的家庭车。事实上，以一辆2升的车子来说，PT Cruiser的性能确实相当一般，尤其是打着克莱斯勒的招牌，不免让人有许多期待。

　　操控PT Cruiser基本上没有太大的问题，驾驶盘力道适中，悬挂系统偏软增添了舒适性，只是在加速减速或须要换挡的时候，由于车子反应不够直接，若过于激进，会出现些许“时差颤抖”。

　　PT Cruiser规格表

　　●引擎

　　形式：直列4汽缸双顶置凸轮轴16活门

　　容积

　　1995cc

　　最大马力：140bhp /5500rpm

　　最大扭力：186 Nm／4400rpm

　　回转直径：12.1m

　　●驱动系统

　　形式：前置引擎，前轮驱动

　　排挡箱：4前速自动

　　●悬挂系统

　　前：麦花臣式圈型弹簧支柱、低连杆、稳定杆

　　后：稳定杆、圈型弹簧

　　附：ABS防锁死刹车系统

　　●制动系统

　　前：充气碟

　　后：实心碟

　　●车身

　　长：4288mm

　　宽：1705mm

　　高：1601mm

　　●车重

　　1446kg

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