观点网讯：6月14日，惠誉评级预期，深中通道的开通，有助加强粤港澳大湾区内的区域性互联互通，大幅缩短深圳市与中山市之间的通行时间，往来两地毋须再绕道虎门大桥或南沙大桥。
深中通道由广东省政府和中央政府共同出资建设，全长24公里，包括约7公里的海底隧道和17公里的跨海大桥，设有八条车道，预期可显着分流原本虎门大桥的交通流量。历时七年建设，预计将于本月28日正式通车，
惠誉表示，虎门大桥由越秀交通基建持股27.78%的一家联营公司所营运，由于2023年虎门大桥对越秀交通EBITDA的贡献度不足3%，预期今次深中通道通车对越秀交通基建的评级影响有限，相信交通运输模式的转变将随时间推移而逐渐减弱，对评级直接影响极小。
惠誉还指，深中通道开通对深圳国际旗下公路组合的影响将更为轻微，预期深中通道将提升深圳国际机荷高速和沿江高速的交通流量，该两条高速公路为深圳国际2023年收费公路EBITDA贡献约31%，相信可抵销其他高速公路被间接分流的影响。
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