London Bridge横架于泰晤士河之上，建于1886-1894年间，河心的两座主桥基高7.6米，在桥基之上是两座5层的高塔，两塔的距离为76米，塔顶之上还有尖塔耸立着，非常壮观吧牎更漂亮的是，附近的古城堡在河水中的倒影和塔桥交相辉映，成了泰晤士河上的一道美景。

　　这是泰晤士河上诸多桥梁中，位于最下游的一座。塔桥以两座塔做为基底，采用哥特式厚重风格设计。当大型船只要通过时，全长270公尺、重约1000吨的桥身会慢慢打开成"八"字状。以前塔桥利用水压以蒸汽做为开关的动力，1976年起改用电动控制。位于伦敦塔旁，距西敏寺不远，是伦敦标志式的建筑物，于1894年建成通车，屹立于泰晤士河上，已有近百年历史，外形十分典雅，结构形式也与众不同，颇具气势。塔桥的桥身分上下两层，下层桥可以两面张开，每天开放两次让船只通过。两边有两座哥德式样的尖塔建筑，塔顶由大小五座小尖塔组成，颇有童话古堡的色彩。游人可以进入塔里参观，乘古老升降机登上塔顶，内里设有专馆介绍塔桥的建造;游人并可于上层的桥上鸟瞰伦敦市沿河两岸的景色。伦敦塔桥的双塔是伦敦市内最著名的景点之一。这座桥建于19世纪90年代，1894年开放使用。

　　像其他桥一样，伦敦塔桥包括一条公路以及公路上方的步行道。但与众不同的是。它的公路桥可以开启，以便高桅船能够驶入伦敦市。可惜现在已没有太多的高桅船保存下来了，塔桥每周只需开启几次。塔桥刚竣工时，第一个月便开启了600次。塔楼内部设有若干房间。

　　1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。河心建有两墩，相距76m，墩上建有高耸的方形尖塔，在两塔间建成一跨双层两用桥。下层是活动桥，6车道桥面，可通行万吨海轮；上层(高出水面43m处)为固定的人行桥。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。

　　塔桥高高耸立在泰晤士河上，河中的两座桥基高7.6米，桥基上建有两座主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和5个小尖塔，远看仿佛两顶皇冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上下两层，上层为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行，并且可以开合。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内的机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身再慢慢里落下，恢复车辆通行。两块活动桥面各重达1000吨。

　　伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。

　　从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。塔桥博物馆工作人员解释说，当时所有的桥都建在塔桥的西面，维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展，考虑要再建一座桥缓解交通，但码头老板反对，认为桥会阻止他们船只通过，讨论了多年终于建成了塔桥，她张开桥面时可以让大船通过，而水平的桥面又利于马车的行走。可以翻转的每半个桥面的重量都在1000吨以上。塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次，平均每星期张开十次。塔桥需要25个人负责它的操作和维护。负责人帕特森说，打开桥面需要五个人，控制室里有一个人，另外四个人在外面监控路面情况。

　　建于1894年，有"伦敦正门"之称。塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米，方正厚重，风格古朴，远望如两顶皇冠，雄奇壮伟。