深圳国际半年收入49亿港元 股东应占盈利升39%

观点地产网

2019-08-28 12:29

  • 于本期间深圳国际股东应占盈利同比上升39%至12.39亿港元。上升的主因包括:沿江公司确认递延所得税资产,及本期间录得汇兑收益2904万港元(2018年:汇兑亏损1.06亿港元)。

    观点地产网讯:8月28日中午,深圳国际控股有限公司公布期2019年度中期业绩。截至2019年6月30日止六个月,该集团录得收入49.29亿港元,经营盈利及除税及财务成本前盈利分别为19.34亿港元及25.58亿港元。若撇除汇率波动的影响,以人民币计算,集团于本期间的收入较去年同期上升6%至42.53亿元;经营盈利及除税及财务成本前盈利分别上升4%及2%至16.69亿元及22.07亿元。

    对此,深圳国际表示,深圳市政府于2018年年底收回南光高速、盐排高速、盐坝高速及龙大高速23.8公里路段共四个收费公路项目的收费公路权益,对集团于本期间的收入增长带来一定的压力。此外,本期间人民币汇率波动较大,以港币呈报的中期业绩亦受到不利的兑换影响。

    据观点地产新媒体查看报告,于本期间,深圳国际的物流业务收入同比上升29%至17亿港元,主要受惠于港口业务的业务量显着增长,及综合物流港新园区逐步投入运营及开拓新的增值服务所带动。然而,运营成本持续增加对物流业务的利润增长带来一定的压力。物流业务录得股东应占盈利1.76亿港元,较去年同期减少6%(撇除汇兑影响,与去年同期相若)。

    深圳国际表示,集团于本期间持续致力推进“深国际城市综合物流港”的战略布局。截至2019年6月30日,集团已在全国24个物流节点城市实现布局,涉及规划用地面积达654万平方米,其中已获取土地面积约385万平方米,投入运营的项目增加至13个,总运营面积达105万平方米,综合出租率达86%。于本期间,综合物流港业务为集团带来收入及盈利贡献分别约2.21亿港元及2,507万港元。

    此外,该集团于本期间的收费公路业务整体收入较去年同期下降11%至32.29亿港元,主要由于自2019年1月1日零时起不再拥有四条路的收费公路权益,路费收入因而减少所致。但由于深圳沿江项目的项目公司(“沿江公司”)于本期间完成债务重组令财务费用减少,盈利能力显着提高,该公司对以前年度税务亏损及公路资产减值确认递延所得税资产达5.93亿港元,本集团收费公路业务股东应占盈利因而较去年同期显着上升56%至10.03亿港元。

    报告还显示,于本期间,深圳国际持有49%权益的联营公司深圳航空有限责任公司(“深圳航空”)的客运量保持增长,收入总额较去年同期增长4%至156.10亿元(180.90亿港元)。深圳航空于本期间录得汇兑收益803万元(2018年:汇兑亏损1.96亿元)。另外,航油价格于本期间轻微下跌,但由于机队规模增加等因素影响,导致航油成本较去年同期增加,加上财务成本的增加,净利润同比下降17%至4.63亿元(5.36亿港元)。深圳航空于本期间为集团带来盈利贡献约2.31亿港元(2018年:3.09亿港元),同比下降25%。

    据总结,于本期间深圳国际股东应占盈利较去年同期上升39%至12.39亿港元。上升的主因包括:沿江公司确认递延所得税资产,及本期间录得汇兑收益2904万港元(2018年:汇兑亏损1.06亿港元)。

    审校:劳蓉蓉



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