深圳国际半年收入49亿港元 股东应占盈利升39%

观点网讯：8月28日中午，深圳国际控股有限公司公布期2019年度中期业绩。截至2019年6月30日止六个月，该集团录得收入49.29亿港元，经营盈利及除税及财务成本前盈利分别为19.34亿港元及25.58亿港元。若撇除汇率波动的影响，以人民币计算，集团于本期间的收入较去年同期上升6%至42.53亿元；经营盈利及除税及财务成本前盈利分别上升4%及2%至16.69亿元及22.07亿元。

对此，深圳国际表示，深圳市政府于2018年年底收回南光高速、盐排高速、盐坝高速及龙大高速23.8公里路段共四个收费公路项目的收费公路权益，对集团于本期间的收入增长带来一定的压力。此外，本期间人民币汇率波动较大，以港币呈报的中期业绩亦受到不利的兑换影响。

据观点新媒体查看报告，于本期间，深圳国际的物流业务收入同比上升29%至17亿港元，主要受惠于港口业务的业务量显着增长，及综合物流港新园区逐步投入运营及开拓新的增值服务所带动。然而，运营成本持续增加对物流业务的利润增长带来一定的压力。物流业务录得股东应占盈利1.76亿港元，较去年同期减少6%（撇除汇兑影响，与去年同期相若）。

深圳国际表示，集团于本期间持续致力推进“深国际城市综合物流港”的战略布局。截至2019年6月30日，集团已在全国24个物流节点城市实现布局，涉及规划用地面积达654万平方米，其中已获取土地面积约385万平方米，投入运营的项目增加至13个，总运营面积达105万平方米，综合出租率达86%。于本期间，综合物流港业务为集团带来收入及盈利贡献分别约2.21亿港元及2,507万港元。

此外，该集团于本期间的收费公路业务整体收入较去年同期下降11%至32.29亿港元，主要由于自2019年1月1日零时起不再拥有四条路的收费公路权益，路费收入因而减少所致。但由于深圳沿江项目的项目公司（“沿江公司”）于本期间完成债务重组令财务费用减少，盈利能力显着提高，该公司对以前年度税务亏损及公路资产减值确认递延所得税资产达5.93亿港元，本集团收费公路业务股东应占盈利因而较去年同期显着上升56%至10.03亿港元。

报告还显示，于本期间，深圳国际持有49%权益的联营公司深圳航空有限责任公司（“深圳航空”）的客运量保持增长，收入总额较去年同期增长4%至156.10亿元（180.90亿港元）。深圳航空于本期间录得汇兑收益803万元（2018年：汇兑亏损1.96亿元）。另外，航油价格于本期间轻微下跌，但由于机队规模增加等因素影响，导致航油成本较去年同期增加，加上财务成本的增加，净利润同比下降17%至4.63亿元（5.36亿港元）。深圳航空于本期间为集团带来盈利贡献约2.31亿港元（2018年：3.09亿港元），同比下降25%。

据总结，于本期间深圳国际股东应占盈利较去年同期上升39%至12.39亿港元。上升的主因包括：沿江公司确认递延所得税资产，及本期间录得汇兑收益2904万港元（2018年：汇兑亏损1.06亿港元）。